资料来源：德国新闻（n-tv）
文号：1114040061号（上）
数十年来，德国受惠于全球自由贸易，取得廉价产品及原物料，令工业部门製造极度仰赖全球市场之供应。不过，一旦供应链中断或原物料稀缺，则德国经济将步履蹒跚。此一情况在新冠疫情期间变得明显，而乌克兰战争则进一步加剧「德国製造」之危机困境。
汽车业
汽车製造过程中需要各式不同的原材料与初级产品。以铝、镁等轻金属为例，中国及俄罗斯属全球市场中占比最高国家，俄罗斯铝业集团Rusal更是世界最大的铝金属供应商。另俄罗斯也是触媒转换器所需贵金属钯与铂的重要供应商。
钢材也是汽车及引擎製造中不可或缺的原物料来源，除靠中国、巴西、澳大利亚或印度等铁矿主要生产国提供之外，德国对含铬、钛或镍等成分的特殊钢材来源国之依赖更是殷切。而俄罗斯矿业冶金公司Norilsk Nickel，亦是世界最大的镍生产商之一。
除了镍以外，钴、锰及铜元素也是各类型电池中的常见金属。而电动车电池中的锂金属，目前来自澳大利亚、中国及智利。车辆中的蓄电池与电力电子设备也多以其他金属或金属合成物为主。
以硅或锗为基础之半导体模组及晶片，更是德国仰赖国外原物料的重中之重，自新冠疫情爆发以来一直供不应求。欧洲虽希望能如电池产业般，自主独立生产，不再依赖迄今居主导地位的亚洲製造商，然而汽车内装材料需用大量塑胶，而生产塑胶原料又离不开其上游所需之石油及天然气。
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