奥克兰港务局长万威、加州运输局秘书奥米砂金、芳塔纳市长Acquanetta Warren进行线上对谈。记者张曼琳截屏
非牟利无党派智库「加州公共政策学会」（PPIC）26日举行「加州未来」为主题的线上对谈，邀请奥克兰港务局长万威（Danny Wan)、加州运输局（CalSTA）局长奥米砂金（Toks Omishakin）以及南加城市芳塔纳（Fontana）市长沃伦（Acquanetta Warren）探讨城市基础设施中的公共交通和物流业的趋势和走向。
奥米砂金表示现在为探讨基础建设公共政策的最好时机，因为拜登当局正在展开70 年以来的最大基建投资，达1.2 兆，其中5500 亿元用交通运输。他还指出，交通系统面临的安全、公平以及能源对气候的影响等不同挑战。
万威对此表示认同，称为将加州製造的货物推向世界，确保货物流动和运输的供应至关重要。他认为疫情期间运输时间的延迟，导致加州进出口商出现危机，以加州红酒商为例，疫情期间大部分的红酒运输困难。万威称，问题原因在于货物运输框架的「碎片化」他说：「运输公司做他们自己的事情，卡车公司也只做他们自己的事情」，需要一项针对供应链整体的政策，投资和协调基础设施。
同时，万威指称加州港口效率在世界港口中排名最低，认为州内港口需要更有效地、更环保地使用土地，他说：「如果你去亚洲港口，你会看到集装箱堆得很高，大约有 10 层高，但在加州都是散落的单层。」他还对州长纽森的预算案计划对港口投资12 亿元表示兴奋和讚赏，希望能在奥克兰港的绿色能源设施如电动卡车、充电插口等方面大力投资。
芳塔纳市市长沃伦提出，城市基础设施资产为昂贵的长期投资，但完善的基础设施为当地经济的支柱。
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