根据加州公共事业委员会周五（4月29日）发布的一项提案，州监管机构将授权从通用汽车公司分拆出来的无人驾驶汽车公司Cruise在旧金山扩大其现有服务，允许该公司首次向乘坐其无人驾驶的机器人出租车的乘客收费。
该提案为Cruise在旧金山提供付费机器人出租车服务的竞争中击败竞争对手Waymo奠定了基础。它还可以撼动当地的叫车市场，为该市的旅行者提供一个新的、更隐蔽的选择，因为这场疫情使一些人对乘坐传统出租车、Uber、Lyfts和公共交通持谨慎态度。
公用事业委员会正在徵求公众对该提案的意见，并将在6月2日进行投票。
Cruise公司负责全球政府事务的副总裁拉曼（Prashanthi Raman）在一份声明中说：「批准我们的全电动自动驾驶乘车服务，将推动加州朝着更安全、更可持续、更公平和更方便的未来交通的领导方向发展，这一步对Cruise和我们的家乡来说都是令人鼓舞的进展。」
如果申请获得批準，Cruise将能够在晚上10点至早上6点之间在市中心以外的某些旧金山街道上提供有偿客运服务，此时壅堵和行人及自行车流量较少。Cruise公司的无人驾驶车辆车速将不允许超过每小时30英里，也不允许在大雨或大雾中运行；亦不被允许为不是同行的乘客提供共乘服务。
公用事业委员会的决议指出，该提案「认识到随着AV项目的不断扩大和发展，有必要继续收集数据，并让利益相关者参与进来」，「到目前为止，客运服务运营及其数据收集有限，所以很难量化自动驾驶汽车的安全好处与风险。」
Cruise公司在2月份被授权提供有偿的机器人出租车服务，但车上有一名备用司机。它于11月申请了提供没有后备司机的付费乘车服务。
谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo公司已有近两年的时间，在凤凰城提供付费的无人驾驶汽车。自去年夏天以来，它一直在向一些旧金山人提供有备用司机的乘车服务。
公用事业委员会称，许多团体都称赞Cruise公司运营一支完全由电动汽车组成的车队，或称讚它有助于提高老年人和残疾人的自主能力，使他们不必依赖人就能出行。
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