法媒新工厂(l’UsineNouvelle)本(5)月3日报导，法国汽车零配件集团，全球排名第7大之Forvia集团(由原佛吉亚集团111年2月份併购德商Hella后成立)与威立雅环保集团日前签署技术合作协议，宣布自2025年起将使用30%回收聚丙烯以生产汽车座舱(涵盖车门内部、控制台及汽车仪表板等零配件)。
本次不仅为两大集团首度合作，更是汽车设备领域中首度有业者作出此雄心勃勃之宣示。专家分析，为达上述目标，两大集团不仅携手合作，更须大力投资高值化塑料之研究开发，尤其是聚丙烯材料(PP)。Forvia集团商业发展处长Raphael de Zorzi指出，目前该集团正研发拥有不同于首次使用材料特性之新兴材料，并已与威立雅集团启动共同开发工作，通常须耗时3年内才能推出之时程，可望在两大集团共同努力下，大幅缩短时程于2023年推出。
威立雅塑料回收事业处长Francois Gueneron表示，自不同来源(不仅是汽车产业)所取得的回收塑料特性，仍须符合防刮伤、外观及承受热度及散发气味之相关要求，该集团自2023年将正式于法国伊夫林省的Limay进行研发并于瓦兹省Froissy工厂生产，规划自2025年起，回收聚丙烯产能可望达3万公吨，且投资规模估达450万至600万欧元。前述产能将提供Forvia製造其汽车内部设备零配件；目前Forvia在全欧洲之塑料需求量约15万公吨。威立雅规划后续在欧洲或亚洲工厂，运用相同技术进行生产。统计指出，威立雅集团目前生产汽车用之回收塑料约1.5万公吨，但产品附加价值偏低。
威立雅V处长说明，本次与Forvia缔结合作，说明该集团对于减少範畴三(Scope 3，其他间接排放源)碳排量之野心，以达成碳中和之终极目标。举例来说，生产1公斤的新PP材料排放约2.2至3公斤二氧化碳至大气中，倘生产回收之PP材料，碳排量可望降至0.2至0.3公斤水準。
另一方面，佛吉亚集团先前公布在2025年前範畴一(直接温室气体排放)及範畴二(能源间接排放源)将达到碳中和，并于2030年减排46%，俾于2050年达成範畴三碳中和之目标。
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