根据媒体报导，COVID-19疫情促使阿根廷自行车需求大增，现今已与机车共同成为城市新兴交通工具。该热潮并无因疫情趋缓下降，反而吸引更多国际大厂来阿国组装某些特定的自行车款。其中，美国的Specialized及瑞士的Scott公司，已在阿国拥有自己的製造厂，其自行车价格甚至高于售价最低的全新汽车。
义大利自行车厂Benelli销售总监Facundo Lippo表示，已与阿国Iraola集团达成协议，今年将在阿根廷生产约5,000 辆中高端自行车。同时指出，Benelli公司规划在国内逐步推广该品牌及开发新产品，以在未来5年将产量提高3倍，并将与Specialized及Scott两家公司在高端自行车市场上竞争。
目前自行车大厂主要位于台湾、中国及马来西亚，惟在COVID-19疫情全球交通普遍受到限制下，自行车需求大幅提升，导致供不应求。自行车(同机车)在市场上被列为首选替代交通工具。然而最大徵结在于因疫情导致之商品价格扭曲与生产及配送之问题。
阿国自行车市场高度分散并有25家大型组装厂竞争，包括Dalsanto (Raleigh及KTM)、Vairo、Osfrei (Zenith及 Pivot)、Aurora、Olmo、Newsan (Battle及Philco)，另有大盘商、经销商及约5,000家小型维修厂及自行车商店。阿根廷每年销售约100万台自行车，价格範围很广，高端自行车价位从50万至250万披索间。(2022.05.17官方汇率1美元兑123披索)
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