哥伦比亚共和报(La Republica)报导，哥国电动车公营及民营充电站总数截至目前达202座，较7个月前成长30%，于拉丁美洲仅次于巴西(282)与智利(248)居第3位，充电站设置具市场商机。
依据知名electromaps.com入口网站统计，哥国目前计有202座充电站及充电桩475座，分别较2021年10月成长30.3%及36.5%。哥国国家交通单一登记处及永续交通协会(Andemos)会长Oliverio García表示，哥国电动车(BEV)新车交易登记已连续4年居拉丁美洲地区首位，2021年新电动车交易1,296辆，2022年截至4月底交易量达1,102辆，本年由于汽柴油上涨压力日增，推测本年应可连续第5年居拉美销售冠军。
哥国目前计有3种类型之绿能车辆，BEV电动车唯一动力来源为电池，100%电力驱动汽车，须藉由充电桩充电。HEV为油电混合车，其配备之电池可为车辆供电，而燃油发动机亦可为车辆充电，为哥国最常见之绿能车辆，2021 年哥国交通单一登记处(Runt)注册量达1万4,700 辆，较上年同期成长247%。Phev为插电式混合动力车，其与BEV相同，可插入电源充电，意谓直接使用外接电源或透过燃油发动机为汽车电池充电，其电池续航力达60公里，较HEV油电混合车3-5公里为高。
在哥国城市内充电站设置取决于不同因素，除电动汽车数量是否充足外，同时必须考量预期获利之能力，基本估算每座充电桩每日充电次数至少须达8-10次方可达标。哥国目前充电站数量较多城市为：波哥大市居首位计有45座，第2大城麦德林市23座居次，Pereira市11座及Cali市6座等。
鑒于哥国各大城市平日上下班时常交通拥塞，前述绿能车辆不受车牌单双号行驶之限制，已逐渐获消费者喜爱，而其中电动车销售成长性亦持续看增，未来对充电站扩点之需求应与日俱增，我相关充电桩製造业者宜或可考虑与哥商共同合作布局哥国电动车充电市场之供应链。
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