资料来源：Krungsri银行「泰国2022-2024产业展望报告」
编撰：驻泰经济组
2021年概况
2021年前8个月的产出急剧上升，此反映在其製造业生产指数同比猛增39.2%。原始设备製造商(original equipment manufacturer, OEM)市场的需求因汽车与摩托车产量同比分别增长31.9%(107万辆)及24.5%(117万辆)而提振。随着在泰国注册的车辆数量不断增加，替换设备製造商(replacement equipment manufacturer, REM)市场也继续走强。出口亦表现良好，同比激增33.1%至146 亿美元，所有主要市场均出现成长，其中以东协(+36.9%)为首，其次是美国(+30.4%)、日本(+29.7%)及欧盟(+10.6%)，合计占泰国所有汽车零组件出口总值的60.1%。
随着2021年第4季汽车与摩托车产量的放缓，国内对汽车零组件的需求将趋于疲软。儘管如此，在历经2020年的萎缩后，国内OEM市场将受到汽车及摩托车产量增长的提振，预计2021年将分别成长15.0-17.0%及8.0-10.0%。另一方面，随着车辆的逐渐老旧及行驶里程的增加，且由于经济仍不景气导致民众收入不确定而延长当前车辆的使用寿命，因此对维修的需求将增加，有利于REM市场的成长。此外，预计出口将随着东协、美国及日本等贸易伙伴的经济复甦而增加。
2022-2024年展望
随着汽车产量的扩大，汽车零组件的製造与国内销售可望稳步上升，有助于OEM市场增长。另一方面，随着泰国注册的车辆数量增加，预计REM市场将走强，尤其是车龄5年以上的汽车(目前为2,600万辆)，因对REM零件的需求是随着汽车维修及零件更换的数量而变化，此係由车龄与使用情况所决定，尤其是对引擎及传动系统等价值更高的重要零组件的需求。但是，随着全球对新车的整体需求减弱，未来一段时间内出口的增长将放缓。
因此，据欧睿国际(Euromonitor)估计，在历经2021年衰退16%之后，全球新车供应量将在2022年增加14%，2023年成长8%，至2024年仅增长2%。此种激进的放缓係由于研发清洁发动机技术的需求推高新车的成本，以及共乘(ride-sharing)服务的大幅增加。关于后者，Euromonitor预估，Uber、Lyft及Grab等「共享移动」(shared mobility)服务(或「移动即服务」)运营将在2022年至2024年期间实现15%的平均增长。
声明：文章由网友 跨境刘大仙 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/11429.html
