资料来源：越南工商报网站2022年05月26日
编辑单位：驻胡志明市办事处经济组
根据越南物流商业协会（VLA）报告，湄公河三角洲虽然拥有各种河、海、陆，以及空之运输模式，但该地区之物流系统缺乏同步连结，基础设施未满足实际需求。缺乏海港系统，尤其是服务进出口货柜船舶之深水港；缺乏重点物流中心，以及各卫星中心系统；缺乏空货柜堆积场、港口之仓储系统、检定食品安全卫生及照射达标之单位等。此外，虽拥有密集之运河系统，惟各地运河之特点各有不同，因此湄公河三角洲地区未能形成最大承载重量之内陆水路运输。由于道路桥樑净空高度之限制，导致驳船无法承载最大允许重量，而仅承载在1,500公吨至3,500公吨之间。
根据VLA统计，湄公河三角洲之13个省市目前仅有1,461家物流业者，约占全国物流企业数量之4.39%，其中专业物流商有限，主要係农业企业，尤其是水产品企业为其产品提供物流基础设施。因此，导致企业成本增加，降低越南农产品，尤其湄公河三角洲地区农产品之竞争力。
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