根据媒体报导，乌拉圭汽车产业正经历全球供应危机，先是因为COVID-19疫情，之后紧接的是俄乌战争，导致汽车製造厂面临关键原材料供应短缺问题。
连锁汽车经销商Car One经理Emiliano Aldabalde表示，目前钢材及半导体等原料短缺，惟无论汽车製造商受整体环境多大影响，全球及乌拉圭对汽车需求依然不减。
乌拉圭汽车商业同业协会(ACAU)经理Ignacio Paz表示，2022年1至4月新汽车进口1万7,340辆，足以供给国内汽车市场需求，但仍有短缺或交货延迟等情况发生，半导体生产及进口物流方面的问题，虽与乌国无直接关联，但却影响车辆进口的稳定性。
如同全球其他地区，乌拉圭对二手车的需求自2020年已明显增加，且该趋势仍持续上升。据乌国汽车经销商协会(Ascoma)副会长Martín Boada指出，由于新汽车数量不多，国内消费者倾向购买二手车，进而抬高中古车价格。在该产业危机前，一辆新车一旦登记后将立即损失原价20%之价值，相较现在，状况较好的二手车折旧比例明显缩小。换句话说，几乎全车的二手车售价已接近新车价格。
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