参考资料：The Telegraph
日期：111年5月31日
文号：驻英经（111）经字第377/P200号（商情文号:第377号）
商情本文：
英国将在West Midlands建立电动汽车研究中心，开发下一代电池以摆脱化石燃料。位于伯明翰东部Coleshill之电池研究中心由 Britishvolt 公司耗资 2 亿英镑打造。新的电池研究中心将为包括Aston Martin在内的车厂研究和製造高性能的动力组件并计画每年提供约 1.2 GW/hour的电池。
数日前，Jaguar Land Rover公司之母公司Tata Motors警告，倘若英国政府无意对建厂提供帮助，该集团将把电池生产从英国转移出去。据业内人士估计，英国每年需要约 90 GW/hour的产量来为国内汽车製造商提供足够的电池组，以让汽车製造业实现全面生产电动车并维持目前的规模。缺乏这项能力，将使英国不得不从国外进口大型电池，并使英国的汽车生产缺乏竞争力。另一方面，汽车电池的技术极具发展潜力 ，若不能保持领先，英国製造的汽车将落后于竞争对手。
英国在兴建大型汽车电池工厂已落后于许多欧洲国家。 Nissan在Sunderland拥有一座 1.7 GW/hour的工厂，可满足其全电动 Leaf 车型生产线的需要。 该公司正计划建造另一个更大的工厂，以适应其更多车型的电气化。然而，Jaguar Land Rover、Aston Martin、Mini、Vauxhall等汽车製造商以及Lotus、Bentley和Rolls-Royce等较小品牌都需要本地製造的电池。
另一座大型工厂预计将建于Coventry机场区域，预计从 2025 年开始推出高达 60 GW/hour的电池，但尚未宣布具体方案。该地区也是先进推进中心和英国电池工业化中心的所在地。另外，Britishvolt 公司正在Northumberland郡的Blyth建造一座大型超级工厂，该工厂将生产高达 30 GW/hour的电池。
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