资料来源：德国新闻（Westdeutscher Rundfunk）、洁净能源网络（Clean Energy Wire）
文号：1114060005号
德国为缓解油价因俄乌战事高涨对民生经济造成之冲击（谨按：2022年5月份整体能源格较去年同期上涨高达38.3%），自2022年6月1日起3个月，将燃料中课徵之能源税降至欧盟最低水平，预料将使汽油每公升价格平均降至2欧元以下，与近数周价格相比，降幅最高约达0.3欧元。惟德国石油工业协会（MWV）发言人Alexander von Gersdorff批评，就算降价最终能使消费者受益，也非立即发生，因为石油零售商之油库中，仍载满先前按原税率课徵能源税之燃料，须待此批燃料耗尽后，新进之燃料得以较低税率计价，届时始有降价空间。
德国能源经济学家Claudia Kemfert亦称，德国政府相关措施将使大量公共资金落入石油公司手中；且观察德国过去几周油价走势，并未与国际市场同步下滑，意味石油公司近期早已从消费者口袋获取巨额利润。德国反垄断主管机关「联邦卡特尔署」（Bundeskartellamt）署长Andreas Mundt表示，迄今为止尚无石油公司联合滥用市场力量左右油价之证据，但强调将密切关注油价走势与发展。此外，M署长指出，欲证明石油公司联合操纵价格殊属不易，主要难处在于油商对彼此的调价行为迅速做出反应，并可能已利用过去数周时间缓步提高油价，造成德国油价未如国际整体下降，但该署已準备于近日向英国石油（BP）、艾克森美孚（ExxonMobil）、壳牌（Shell）、道达尔（Total）等石油零售商要求说明。惟大众也应了解，德国油品为自由市场，主管机关并无强制石油公司降价或转嫁退税予消费者之法律工具。
德国环保相关组织自始即反对亲商之德国财政部长Christian Lindner（FDP自民党）主张之燃料降价方案，环团认为燃油价格补贴计画所费不赀而效果有限，政府应投入资源，执行其他替代方案：例如提供长期低价公共运输交通票券、限制高速公路速限以减少燃料消耗、补助民众购买自行车及电动车等较合实际。此外，燃油价格波动造成之价差，却以政府财政支出补贴，最终石油公司及高收入族群受益最多，但对气候环境损害甚鉅，实非良策。
据此，德国政府实面临两难，日后如何在民生经济与环境气候间取得施政平衡，将有待观察。
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