据美国The Wall Street Journal报导，波音公司在两起737 MAX飞机坠毁事件发生后，该公司正在进行的改革应该可预防工程师再设计出另一个没有充份保护机制的自动驾驶座舱系统。
波音公司首席航太安全官Mike Delaney表示，事故发生3年后，该公司一直在努力改善工程及安全问题。在公司寻求员工支持安全努力之际，并不希望渠领导的工作如同一个委员会，仅在调查坠机前发生的问题。渠希望公司从根本上取得进展，并向前迈进，但也了解，最终必须回头看，需要从事件中学习什么？而公司现正处于此阶段中。
2018及2019年的事故造成346人死亡。调查人员主要归咎于波音的飞行控制系统，将飞机推入致命的俯冲。坠机事故暴露出工程及监管方面的严重失误，导致对自动驾驶座舱功能(MCAS)增加保护机制，并对飞行员进行新的培训，以及重新审查飞行员如何因应飞行中的紧急情况。
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