对这个问题愿与答题者参与讨论。港口的货物呑吐量大小、集装箱呑吐量大小，与口岸进出口贸易总额大小和城市外贸水平的排名并不一定是呈同步的一一对应关系。其原因是：一是全国海关的口岸进出口贸易额包括了海港、航空港、陆地无水港的口岸进出口贸易合计总额。而宁波舟山港的货物呑吐量居全国、全球港口第一，集装箱呑吐量居全国第三、全球第四，是指海港的货物或集装箱的呑吐量，并不是海港进出口货值、航空港与陆上口岸进出口货值的合计总额。二是口岸货物呑吐量大小与口岸进出口货值大小和自营进出口额并不一定呈同步对应关系。而是与货物本身的价值大小有关。海港货物吞吐量中有的属于量大但价值低，如矿石煤炭。而航空货物吞吐通常是量小价值高、时间要求紧急。三是海港口岸的进出口贸易货物，并不是所在城市自身的全部进出口货物，而是来自于海港腹地各城市的进出口货物，城市本地的自营进出口额只是城市口岸进出口总额的一部分。海港口岸对国际贸易货物的集聚辐射转运能力越强，其腹地海上航线数量和陆上物流网络的铁路、高速公路、内河货运专线量也越多越长。四是口岸进出口特定货物有不少是海关指定只允许具备相关条件的某一口岸办理进出口审报（如汽车进出口、冷链物流），或由货主或出口方指定在某一口岸办理进出口。宁波经济发展的国际化和外向度很高，国际贸易进出口总额进入全国口岸前十位就是明证，无论是海关进出口总额还是海关关税收入都是很好的。宁波城市口岸之所以在全国口岸城市只进入前十位，更主要的原因是宁波是国家计划单列市，在浙江省口岸中有两个海关总署直属的海关，即宁波海关和杭州海关，进出口贸易总额分别统计，而杭州海关口岸的统计不仅包括本市而且还包含了除宁波市之外的省内十个城市下属海关进出口总量。位次在宁波之前的都是直辖市、省级一个口岸的海关统计量和副省级城市中的深圳、广州等外贸强市，宁波口岸的自营进出口总额进入全国口岸前十位且关税收入已超过杭州市。但与上海港口岸有长江中下游区域城市进出口货物中转运输的支持，与深圳口岸有陆上对香港进出境货物支撑的口岸，其口岸外贸总额还有不少的差距。因此，宁波口岸在原腹地基础上将努力通过加强与长江中下游城市、中国中西部重点城市、一带一路国家与城市的合作，大力发展海铁联运、江海联运、陆上无水港物流专运和全球著名船公司的合作，大力拓展更多港口航线航班和陆上铁路集装箱‘‘五定班列’’，努力争取不断扩大和提高口岸国际地位，为中国经济进出口贸易发展提供更好更快更高质量的服务。
小弟弟，你也太幼稚了。首先更正一点，宁波港不仅是全国最大，是世界最大港口，世界首破11亿已没有悬念。这么大一个港口怎么可能只为宁波本地进出口服务呢？至于宁波进出口，你不仅要看数量，更要看质量。德国来宁波的大宗商品是各种品牌的德国啤酒，宁波去德国的大宗商品是微型轴承。韩国军舰上加装直升机，起降平台是宁波民企生产的，在北仑港区起运时，新华社与央视都报道过。
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