法国经贸杂誌国贸观测(Le MOCI)本(6)月3日报导，世界银行与美商标普全球市场财智（S&P Global Market Intelligence)顷于上(5)月底发布全球主要货柜港2021年营运评比排名(The Container Port Performance Index 2021)，共有370座港口上榜，欧港普遍表现不佳，排名垫后。中国上海历经2个月封城，顷于本月初解封，重启生产活动，可望今夏港务可满载运行，将有利于全球供应链早日恢复正常。
去(2021)年欧洲供应链则因新冠疫情冲击导致严重塞港，服务品质一落千丈，年度排名垫后，其中去年欧港表现最佳者为西班牙Algésiras，全球排名仅为第11位，比上一年退步一名；美国亦乏善可陈，表现最佳港 Virginia仅排名第 23。
全球前三名均由中东国家囊括， 依次为沙乌地阿拉伯King Abdullah Port 、阿曼Salalah及卡达Hamad；而我国高雄港全球排名第21、基隆港第67及台中港排名第125。中国港口去年表现亦不错，全球前 10 名中占有 3席，依次为上海洋山港（全球第 4）、宁波港（全球第 7）及广州（全球第9）。而日本横滨港由前(2020)年冠军跌为去年第 10 名，引人侧目。法国只有le Havre(全球第292名)与马赛(Marseille-Fos，全球第315名)两座货柜港进榜。
世银经济学家Martin Humphreys指出，中东之案例证明货柜港基础建设与技术之重大投资极具效益，善用数位科技与绿色替代燃料，将可有效落实港口现代化，加强海运物流链韧性。
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