各有所长吧，漕运靠的是内陆大运河，受天气状况影响小，比较安全，所以从隋朝以后，官方南北运输基本以漕运为主。
但漕运因受天气状况影响小，无海风可借，也就在行船过程中费时费力，增加了运输成本。
海运受天气状况影响太大，运输风险太高，所以官方南北运输几本放弃了海运。
虽然中国有郑和七下西洋的壮举，那是明成祖朱隶集大明全国之力打造的远洋船队，民间是没有力量制造大型远洋贸易船队，而漕运的便利，也就使历朝历代的人们不去研制大型远洋运输船。
当麦皙伦率远洋船队环球旅行时，我们中国还为纵惯大江南北的大运河而沾沾自喜。
所以京杭大运河的便利倒有限制中国海运发展的嫌疑。
漕运和海运各有优缺点。
漕运的缺点
1.漕运开挖费时费力，非盛世不可为。杨广仗着老子积攒的亿万身家，来开凿大运河，都把隋玩掉了半条命。
2.运河挖成后，要成立专门的人员负责清淤的工作，否则非常非常非常容易造成堵塞。这是一笔持续性的投入。
3.漕运具有季节限制性，冬季结冰之后便不能使用，是个很大的缺憾。
4.受限于水深，漕运的船舶吨位往往不如海船。
大运河
漕运的优点
1.有利于促进南北融合，互通有无，增强国家对边远地区的掌控力度。
2.漕运虽然是因势利导，但归根结底还是人为规划路线，可以尽量打造最优的路线，提高效率，降低运输成本。
3.内河航运，安全性相比而言还是有保障的。
海运的优点:
1.四时通航，不受季节影响。
2.没有吨位限制，可以尽可能使用大船，提高运输效率。
海运的缺点
郑和下西洋
1.风高浪大，容易出事故，在海上不如运河中，沉船还可以打捞。遇到事故就是血本无归的下场。
2.海上会有海盗，安全性方面难以和漕运相比。
3.海运只能走港口城市，运河可直达内陆。北宋东京百万人口，就是靠着漕运的运力，才支撑起这个大都市。
综上，古代海运和漕运几乎可以说是各司其职。漕运负责内陆运输，海运则多出现国际贸易当中，下西洋，下南洋，这些都是漕运有心无力的。
海上风浪大！加之没有完善的水文资料和海图，海港设施欠缺……
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