综整丹麦新闻媒体于6月12日报导， 因应政府于4月19日提出 "丹麦可以做得更多2"政府改革案中之提出新能源计画提议，旨欲于于2030年前提供1-4GW之电能容量。丹麦气候和能源部长Dan Jørgensen指出， 此项新提案旨欲于8年内增加5倍绿能足以为未来船舶、飞机和卡车提供绿色燃料供应，丹麦离岸风电之建置容量已由目前的2.3GW计画扩大到 8.9GW， 政府将在 2030 年前再扩建 4 GW的风能容量 ，随着此新增目标， 总容量将达12.9GW ，较目前目标高出5倍。据气候、能源和供应部的数据，至 2030 年此离岸风电之电力容量足以供应 1500 万户之家庭。
J氏部长指出，为摆脱俄国的天然气供应，丹麦必须扩增其风电容量。当局将进行广泛投资，还必须在陆地上生产更多的风能。海上风能仍是一种稳定且非常重要的再生能源形式，另由于技术持续发展而使价格大幅下降。渠指出，最终可能会有4个新的风场。 惟目前尚不清楚需要安装多少风机才能实现这一目标, 该部正在开展一项分析工作，以了解扩建所需。
J氏气候和能源部长另指出，即便在 2030 年之前增加5倍的风电容量，但政府已準备好开始讨论在 2030 年之后启动的海上风场和能源岛的可能。 这是需要与业界进行深入分析对话，丹麦很荣幸拥有世界领先的绿能公司，渠等也愿意承担部分的风险为取得领头羊之地位。
政府对该提案的期望是，新的海上风机电力将能受用于Power-to-X 工厂， 其次再将其绿电转化为氢或其他氢基燃料。该计划亦得到政府气候监督机构气候委员会 (Klimarådet)的讚扬，该理事会之主席 Peter Møllgaard 指出，这是一个雄心勃勃的提议，雄心勃勃是绝对必要的。然而，渠亦强调，政府必须小心不要对 Power-to-X 工厂进行过多投资，必须在将航空运输在内的重型运输包括在能源改革之内，并还应关注重型运输的电气化。
据丹麦船务公会 (Danske Rederier) 和 丹麦绿电商业组织公会 (Green Power Danmark) 的一项新分析结论显示，丹麦到 2030 年要至少增加 4 GW的海上风电容量，即使总容量达到 12.9 GW，也仅足以确保有足够的绿电用于丹麦国内航运和船舶的氢气、绿氨和绿甲醇燃料供应；如果要出口绿色燃料，则需要在 2030 年之后再度大幅扩展海上风电之建置。
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