美军已证实，从阿富汗喀布尔机场坐上美国C-17战略运输机的阿富汗难民已死亡，至于爬在飞机外壁的14个难民，多数在飞机起飞加速时已经被甩了出去，或起飞后转弯及大仰角爬升而坠了下来。想要靠攀爬飞机起落架和飞机外壁机体存活下来的几率不会超过0.001%，理论存活的概率可以理解为零。
这是因为飞机起飞后，起落架就会收起来，起落架的构造十分精密，C17的起落架采用液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。可以说起落架的回收就是完成一系列复杂的液压机械动作。
按照设计，起落架一些列收回全部动作仅有15秒左右的时间，放下的时间为18秒左右。即使十分很懂飞机的人，恐怕也很难正好躲在不被起落架挤压或者夹到的位置，况且爬进起落架的人，还是个难民，因而不难判断，当运输机起飞收起起落架时，该人恐怕已经凶多吉少了。
就算此人很侥幸，在起落架回收的时候躲过了一劫，正好蜷缩在不被起落架夹到或挤压的地方内，然而接下来的飞行过程他还是无法成功地活下去。
C-17运输机航行时地速达到917公里每小时，航行时高度更是可达13700米之高，在如此高的海拔飞行，躲进起落架会面临一系列的问题。
最大的困难还是高空缺氧，由于运输机内供氧仅是对舱内供氧，起落架内是个单独密闭的空间，不但不会供氧外，氧气还无法通过运输舱跑到起落架内的，也就是说坐在起落架的阿富汗难民，身处的位置完全是缺氧的环境。
所以当运输机起飞15分钟后爬升到5000-8000米的高度时，他可能已经因为缺氧出现昏迷了。半小时后爬升到13700米的，大概率或因长时间缺氧而造成心脏骤停了。
即使他很幸运，扛过了起落架回收，扛过了高海拔缺氧，他还需要面临高海拔低温的极端气候。因为飞机在10000米高度飞行时，机体外部的温度在零下50度以下，当爬升到13700米时，机体外部温度最低或在零下70度左右。好在起落架内虽密不透风，气温比外界能高几十度，但喀布尔难民衣着简易的夏季服装，是根本抵御不了高空低温气象的。所以飞机上最安全的地方只有机舱内，没有其它。
如果以上的问题都克服了，那么最后关键的一步是当飞机降落时放下起落架，只要抓好不被甩下飞机就算闯关成功。
话说回来，该难民一心想要逃离的心情难免还是可以理解，但方式真的不对，尤其是坐进起落架，甚至攀爬在飞机外壁的行为，这根本就不是逃离，而是去送死。飞机可不像印度火车，只要找个位置站稳就行，飞机则远远不仅于此，所以坐起落架上的人，存活的概率为0，不会有奇迹和例外发生。
喀布尔机场上演美军逃离时惊恐一幕。有些亲美的阿富汗人想跟随飞机一起飞到天堂般的美国去，美军不让他们上飞机，他们就趴在飞机的起落架上。
在飞机上升到百米高度时，这些人纷纷摔落下来，现场可以听到人在掉下来时惨烈的叫喊声，让人感到特别的恐怖。当然，这些人肯定会被活活的摔死。
那么，人趴在飞机的起落架上的存活率到底有多大？答案是几乎为零存活率。为什么说是“几乎”呢？因为以前确实存在有人趴在飞机起落架上存活下来的特别稀奇的偶发先例。
我们都知道，飞机起飞后起落架是要收回到起落仓内的。人趴在起飞架上，在起落架收回时，人就会被挤落下来，即便没有被挤落下来，也会被狭小的缝隙活活的挤死。能进入起落仓的可能性几乎为零。
就算你被起落架带进起落舱内，那么，在飞机上升到一定的高度，稀薄的寒冷的空气，强烈的吹风，绝对会让人窒息而死，没有生还的可能。
世界之大，无奇不有。确实发生过一例被侥幸带到起落舱存活下来的例子，也仅此一例而已。但是人要存活下来，是要有条件的。
这架飞机可能是大型客机，相对起落舱空间较大一些，在起落架收回时被侥幸带到了起落舱内。
由于飞机的飞行高度不高，飞行时间较短，对身体的伤害不是很大，在飞机降落后侥幸的存活下来。
（从美军飞机上掉下来的三名阿富汗人）
存活率为零！
首先，这是美军的C17军用运输机，这个机型的特点就是起落架低矮粗壮，起落架舱里几乎没有任何多余的空间。因此，即便在飞机滑行前能钻进起落架舱的人也会在起飞后收起落架的时候要么掉下去摔死要么被起落架活活挤死！
其次，如果要是爬客机的起落架舱是有一定存活概率的，但前提是得看机型和飞行距离。部分机型可以从前起落架舱爬进电子舱进而爬进货舱或者驾驶舱，如果进货舱的话恰巧货舱没有加压供氧且飞行距离比较长的话基本也就嗝屁了。主起落架舱一般相对空间比较大，且起飞以后主轮刹车片的散热还能为藏在主起落架舱里的人提供一定的保温效果（737系列之类的没有主起落架舱盖的飞机就另当别论了），但前提也是航程不能太长。当年昆明巫家坝机场爬川航飞机的两个小孩中存活下来的梁攀龙之所以能够活下来就是得益于主轮刹车片的散热和航程较短两个因素。
声明：文章由网友 青岛跨境张橙 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/23144.html
