参考资料：GOV.UK
日期：111年6月14日
文号：驻英经（111）经字第406/P200号（商情文号:第406号）
商情本文：
英国交通部宣布，在成功启动电动车并支持近50万辆电动车销售后，宣布终止购买电动车补助计画并立即生效。政府将重新集中资源，将政策重点转移到促进其他类型车辆之充电设施及绿化(charge up and go green)。该计画自2011实施以来，已补助民众购买近50万辆电动车，补助金额超过14亿英镑，并成功启动电动车市场。仅本年2022年1至5月，纯电动车销量就从2011年不足1,000辆增加到近10万辆，去年纯电动车销量成长70%，目前英国道路上有六分之一的新车为纯电动车，又纯电动车及混合动力车佔所有新车销量的半数以上。
此前英国政府已明确表示，补助方案为暂时性措施，加上政府已持续缩减补助金额及所适用之车型，故终止该补助方案对市面上快速增加的电动车销售或不断扩大的电动车车款生产均影响有限；且相较于汽油或柴油车，电动车的运行成本明显较低，一般超过现行购买电动车之补助1500英镑的价值，又电动车车主将继续受益于多项奖励措施，包括零道路税及较优惠之企业用车税率，相当于每年为车主节省超过2,000英镑。
交通部副部长Trudy Harrison表示，政府自2020年以来已投入25亿英镑以促进过渡至电动车，并且已设定具有雄心之禁止销售新的汽油和柴油汽车时程目标(自2030年起)。为达政策目标，政府资金必须投注用影响最大之处，后续政府会将相关资源转为运用在排除电动车转型的主要障碍上，包括健全公共充电站，及补助购买其他需要进一步发展电气化之道路车辆。具体措施为提拨3亿英镑集中用补助购买电动计程车、电动机车、电动客货车(van)、电动卡车(truck)，以及无障碍车辆(或称轮椅可通行车辆，wheelchair accessible vehicle)；以及提拨16亿英镑用于扩大公共充电站网络，以消除「里程焦虑」，并确保英国所有车主均可轻鬆方便地过渡到零碳排交通。
根据零碳排车辆办公室(Office for Zero Emission Vehicles)之评估报告显示，虽购买电动车补助方案对建立早期电动车市场至关重要，但对整体市场需求的影响较小，且尚有其他政策工具，如公司汽车税减免等可持续产生影响。该报告尚发现，电动货车市场将受益于更多的补助奖励措施，以支持企业及其车队改用电动车款。
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