汽油价格大涨让更多人考虑採用电动车，但购车消费者在经销处也可能对售价大感吃惊，因为电动车製造商近期掀起一波大幅度涨价潮，以抵销电池材料成本飙升带来的影响。
华尔街日报报导，近几个月以来，特斯拉、福特、通用、Rivian和Lucid都已调涨特定电动车款的售价。
通用汽车6月下旬将GMC悍马电动皮卡车售价调高6250美元，目前价格约8500美元至105000美元，理由是大宗商品和物流成本增加。通用汽车发言人说，近期出厂卡车的交车等候名单已排到约两年。
特斯拉今年来已三度调整休旅车款Model Y SUV长续航版的售价，涨价幅度约9%，根据研究业者Bernstein Research的资料，该车款目前售价为69900美元。
根据JD Power的数据，整体而言，美国电动车5月平均价格较一年前上涨22%，达到约54000美元。相较下，传统内燃机引擎汽车平均售价同期间上涨14%，至约44400美元。
车厂表示，他们试图抵销电池原物料成本上涨的情况，电池迄今是电动车中最贵的零件。根据顾问公司AlixPartners的资料，锂、镍和钴的价格以比新冠疫情爆发前贵上约一倍。
福特财务长罗礼祥（John Lawler）一周多前表示，电动车原物料商品支出提高，已抹除福特野马电动休旅车Mach-E的利润率，福特为了抵销通膨成本，已调涨价格。
主要车厂正忙着推出一系列电动车，因为政府紧缩空汙规定、股东担心气候变迁问题，且华尔街对电动车的成长潜力抱持狂热态度。
AlixPartners估计，过去两年，汽车业投入开发电动车的资金在过去两年大增一倍，到2026年底止的五年间，预料车厂合计将支出5260亿美元投入转型至电动车。
分析师表示，原物料价格上涨让车厂转向电动车的行动更添複杂因素。相较于汽油车，电动车的利润空间较小，原因是在近期通膨窜升之前，为电动车提供动力的大型电池成本原本就高，占整台车成本约三分之一。
瑞信分析师李维（Dan Levy）本月在报告中表示，车厂为了保护利润，必须与原料製造商密切合作，甚至与开採锂、钴的公司直接合作，以确保供应和控制成本。特斯拉、通用等车厂都已签署这类直接供应协议。
https://www.worldjournal.com/wj/story/121320/6417512
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