Hi，老铁，这个问题糟心哪！全球疫情当下，外贸人难受啊！我不止是慌了，而是整个人都不好了，请听20年外贸老牛来吐吐槽吧
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最近网上流传着这样的一个帖子，问2020年有比外贸更惨的行业吗？答案没有，外贸获得最惨行业，没有之一，国内刚打完上半场，国外继续下半场外贸人看完全场！在2月份我拼命的给客人解释，我们很好，我们会控制住，不影响生意。3月份我不停的跟客人确认你们OK吗？口罩还需要吗？之前的订单有可能会被取消吗？2月份客人问我们还能够发货吗？还能够继续生产吗？3月份我不停的问客人你们还能收货吗？清关没有问题吧？只有同行才能理解这些文字吧。我依稀记得，同行工厂问我，这个疫情对今年销售有没有影响，我三周前很自信的说，问题不大，到今天，我没有底气了！
1：订单减少
年前谈了两个多月敲定下来的一个订单，客户是来自于乌兹别克斯坦，今天通知我暂时搁置，尽管安排了预付款，因为边关已经全部封闭，这就意味着货物不能够靠近他们关口，无法进行清关。公司的主要的合作客户，有一个是来自于罗马尼亚，但是在过去的一个月内，从他们手中只发过来3万美金的订单，类比去年的这个时候，至少有15万美金左右的订单下了过来，这种锐减的程度和幅度实在有点太大，鸭梨山大啊！
2：物流成本增加
由于疫情的影响，无论是海运，空运，铁路运输，一切都不是那么的顺畅，所有的成本增加。最近土耳其的一个订单大概有200公斤，按照通常的情况下，飞机空运上海浦东机场飞走即可，但是国外的客人电话通知我们，飞机过去的货物无法进行清关，只能改为国际快递TNT来进行承运。下午接到TNT的电话告诉我们，一个公司一天一个ID，只能够发一票货物，而且不能够超过100 kg，这就意味着，我们将要发两次货物。而且价格翻了很多倍，拿15公斤来计算天梯的收费将达到了3300RMB! 如果在平时15公斤也就1000块!
3:订单周期被迫缩短
外商最近的所有订单都在发货期上有明显的要求缩减的意图，通常35天现在都要20天发货，甚至15天发货，势必给生产，市场上凑货带来压力！
现在的疫情是对外贸行业是一个很大的挑战和考验，疫情终究过去，外贸春天不会远了，我坚信，尽管现在很难！也有点慌。
非常不好过，接近崩溃。
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