资料来源：德国明镜电子报（der Spiegel）
文号：1114010043号
根据总部位于布鲁塞尔的欧洲工业协会（ACEA）统计，2021年度欧盟新车领牌数量较2020进一步下降，比2020年的历史低点还要更低。主要原因为全球车用半导体短缺。整体而言各主要车厂的表现均不理想，只有德国BMW一家出现小幅成长。
2021年在欧盟注册的新车数量较2020年下降约2.4%，总数萎缩至970万辆。尤其在2021年下半年，受到全球车用晶片短缺影响，对汽车製造商带来沉重的压力，部分车厂的生产线被迫完全停工或以减少工时因应。全年来看，德国製造商中只有宝马BMW的新注册量小幅增加1.5%。一向领先市场的大众汽车VW出现少见的衰退，宾士戴姆勒则大幅减约12.4%。
尤其是2021年12月份，整个欧盟新注册汽车不足800,000辆，与2020年同期相比，大幅下降达22.8%。也是连续6个月出现下降。欧洲主要汽车市场均出现两位数百分比衰减，德国新车领牌量下降逾四分之一。在各大车厂中，大众集团尤其陷入困境，其主要品牌销售量在12月下跌40%左右。
不过，在欧盟的前4大车市，仅在德国有所下降，整体新车注册量减少约10%。但在西班牙与法国两地出现小幅成长，在义大利更增加约5.5%。与新冠疫情前的2019年相比，欧盟注册的汽车总数减少约330万辆。
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