综合美国媒体报道，鑒于共和党明年或可能重新掌控国会，汽车产业执行长们越来越担心，此将对电动汽车税收抵免延长措施造成影响。今年4月民主党参议员Joe Manchin也曾质疑，面对强劲的消费者需求及中国生产的电池组件，政府是否有必要延长电动汽车的税收抵免。近日，福特汽车执行董事Bill Ford已前往美国会说明延长税收抵免的理由。
2021年间，拜登总统及许多民主党议员曾提议将电动汽车税收抵免提高至1万2,500美元，其中包括对工会製造、在美国组装的汽车提供4,500美元的奬励。但此次各车厂联名信函并未提及工会的奬励措施。拜登也支持商用电动汽车30%的抵免额，以及4,000美元的二手电动汽车税收抵免，并可在销售点退还予消费者；另呼吁逐步取消在美国以外製造的电动汽车信用额度，此举引起加拿大及其他汽车生产国的强烈反对。
丰田汽车今年4月曾表示，预计其信用额度在达到上限后，将于2022年底到期。福特到2021年底销售近16万辆电动汽车，今年可能会达到上限。
声明：文章由网友 外贸李老师 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/40826.html
