北加州圣荷西巿府将于6月30日起取消对电动车免费停车的优惠奖励。该巿从2001起为奖励电动车，提供在巿属停车场、路边停车收费的免费停车。市政府官员和环保人士为终止该计划的决定辩护，并表示儘管南湾的公共交通系统没有完全连接，但他们希望这能促使人们搭乘公共交通工具。
硅谷自行车联盟执行董事贝拉德（Shiloh Ballard）表示，20年前这个计划是有意义的，但任何让我们不得不上车到处开车的解决方案，都不是一个长期的解决方案，而现有计划不再符合城市的愿景。
作为该计划的一部分，在圣荷西购买带有有效拼车车道贴纸的电动汽车，可以从该市获得另一个贴纸，允许在任何城市拥有的车库、设施或街道上免费停车。该计划旨在鼓励及早採用和购买清洁空气车辆。最初该计划是针对混合动力汽车的。随着技术的变化，该计划仅转向零排放汽车、电动车。
圣荷西交通部门停车经理柯林（Arian Collen）表示，电动汽车不再是新兴技术，它有充分的基础，几乎所有品牌和型号都有，现在有数百种不同的选择，所以不再具有优惠和奖励的条件。
根据美国能源部的数据，加州以电动汽车数量居全国之首，超过了全美排名前10位的州的总和，佔全国所有电动汽车的42%以上。根据城市文件，圣县拥有超过7万5千辆注册电动汽车。
柯林表示，取消电动车奖励每年可以从停车中获得10万元的收入，并鼓励居民使用公共交通工具。市政府官员表示，免费停车也违背了公平目标，因为电动汽车通常由较富裕的居民拥有。
他指出，我们都在努力通过更环保、更可持续的交通方式，来改善环境。随着城市的发展，我们也在努力控制交通，我们不会增加汽车产能。我们将增加更好的步行场所，更好的自行车场所。我们将支持扩大公共交通。
环保主义者表示，所有汽车，无论排放状况如何，都会污染环境。圣荷西的长期目标是建立更多被称为城中村的步行社区，增加公共交通并让街道对骑自行车的人、行人和司机更安全。这些都是更可持续的环境解决方案。
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