这个不能比吧？一个省和一座城对比？其实本屌丝作为非专业人士回答这样的问题是有点抓瞎的。不过对这问题感兴趣还是来怒答一发。
壹
重庆和杭州来对标其实是有点不太对称的。毕竟重庆是一个3100万人的直辖市且国家中心城市，论级别连旁边的四川省都小半级。而杭州只是一个将近1000万人的副省级城市，在政治资源配置方面就直接小了一级。在一个凡事讲政治，政治挂帅经济优先的社会中，哪个城市发展机遇更大，所获国家资源或扶持更多不言而喻。
现阶段而言，杭州发展得更好是由其历史缘由和天时地利人和。古时名句：暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州。这说明了什么，杭州自古以来就是富足之地，才有心思寻欢作乐，文人骚客成堆。而形容重庆的名句向来就是：两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山，再有形容川渝的蜀道难，难于上青天。反正重庆四川就是山和路难走，交通不便。事实上也的确如此，江南水乡一马平川沿江又沿海，而重庆是地无三里平，号称连高德都失灵的地方。可想而知交通落后造成经济发展滞后，直到近现代做为陪都的重庆来慢慢发展起来。当代改革开放后，重庆才真正迎来了高速发展的时期。
贰
社会已发展到现在，横在重庆的交通瓶颈问题解决了，通了火车高铁、高速，有机场码头。所以发展提速只是时间的问题了。2018年，重庆的入境旅客为388万人次，而同年杭州入境旅客为420万人次。这说明了什么？说明了重庆在旅游经济方面或国际知名度上面并不会比拥有西湖和Aibaba、浙大的杭州逊色多少。需知重庆可内陆腹地，能到这里的国际游客才是真爱。
叁
再说到经济方面，重庆去年2.03万亿，杭州1.35万亿，两者增速相差0.1个百分点。即使重庆停止增长，杭州维持去年的增长率6.7%都要花7年时间才能追上重庆现有的总量。假设杭州一直维持比重庆高2个点的增长率，都需要17年才能追上重庆的总量。所以在经济总量方面杭州在可以预见的时段内是不太可能赶上重庆的。
杭州去年的工业增加值是4160亿，重庆是5998亿；工业增加值是指在这个地区工业企业除去损耗和劳务人工之后新增加的市场价值。说明了什么？说明了重庆制造的产品更多，价值更大。当然这也不公平，重庆毕竟有3000万人口，但总归是属于重庆的，这也是全市经济的一部份。
其余在社会消费品总额方面，重庆8770亿，杭州5715亿，以人均计重庆排不上号，以总量计杭州差得远。
重庆有两点非常值得关注，在去年一年间重庆的进出口贸易总额和杭州相差无几，但杭州是什么地方？挨着两个世界级港口！而身处内陆腹地的重庆没有这样的优势，只有空港和内河。重庆去年进出口贸易额是：5223亿(↑15.9%）出口3396亿元，增长17.7%，杭州5245亿(↑3.1%）出口3417亿元，下降1.0%；说明了重庆发展得更快，对外交流经济外向与转型更活跃。
在旅游人数方面，重庆和杭州同属网红城市，杭州历来是我们的最知名旅游城市。去年（2018年）来杭旅游1.8亿人次，来渝旅游人数5.97亿人次，说明大家更喜爱更原意去重庆。
肆
因为重庆的人口基数在这里，故两城放在一起对比其实是不太合适的，论总量/总数，重庆毫无疑问是第一，但摊薄到人均则杭州处处显优。不过一座城市的发展潜力，人口是最大的优势，要是连人口都没有，上哪去创造社会价值？集少成多，三个皮鞋匠抵个诸葛亮就是这个道理。总量也是量，总量都上不去，人均哪里上得去？
所以结论是重庆以一省之姿发展更具潜力
重庆周围辐射及吸引面比杭州广但不到杭州周边富裕，拉动购买比杭州弱，杭州周边都是大城市，吸引竞争激烈，但西湖名气大，招商引资还是不错，重庆这几年摩天楼很多吸引了很多旅游者，特别是西部人都很喜欢去重庆旅游，杭州这几年大造马路，大造新城区，新中心，新地铁，新火车站，新绿化带，一切都向千万人口超级大城市努力，杭州西站将送给高楼爱好者们一个惊喜，和其它高铁站不一样的云之城将成为迎接贵宾的杭州新大门，希望重庆继续走高楼名城，杭州继续走绿化王国。
大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，杭州和重庆我都曾经去过，这两个城市给人的感觉都非常好，人很热情而有礼貌。同时也是我国经济发展十分迅速的两个城市。2017年，重庆的GDP增速在全国各省市排名第一：
如果要说哪个城市发展潜力较大，这个还不太好说，因为这两个城市发展点不一样，杭州作为浙江的省会以及华东地区的重要城市。主打高新技术产业，旅游业等；而重庆作为西部地区的老大，有重工业等多个产业；
另外，现阶段，国家对两个城市的支持力度都很大，两个城市都在发展，所以说要说哪个城市的发展潜力大还真不好说，倒是每个城市都要发展出自己的特色，这样才能够让大家共同分享发展成果。
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