这个主要看俩地的经济发展以及客流量大小来决定，以及鄂州是不是会纳入武汉市范畴内。目前武汉主城区到鄂州机场，大概65公里左右，而到天河机场大概20公里左右，天河机场走机场二通道也就是我们说的机场高速收费是单次15元，往返是30元。而目前武汉到鄂州机场，走武鄂高速，葛山大道，最后到鄂州机场，目前单次高速收费30元，往返为60元。
从当前的情况来看，修建一条武汉直达鄂州机场的高速公路几乎不可能，不要问我为什么。修建高速公路是十分耗费财力的事情，当年武汉机场高速项目总投资40余亿元，由武汉天河机场路投资发展有限责任公司以BOT方式投资建设。实际的建设长度没有20公里。那么武汉到鄂州的机场开建高速公路个人认为是不可行的，第一人流量不大，第二，武汉市民去天河机场要近很多，况且人家还有地铁2号线直达。
武汉到鄂州目前的高速公路 和城际铁路建设已经建设开通多年，鄂州也早就你纳入武汉城市半小时经济圈，如果说一个鄂州机场或者叫顺丰民用机场的开通，就要再多加一条城市快车道直达鄂州机场，你认为可能吗？
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武汉人不要一副事不关己的态度，觉得这好像只是鄂东地区的立机场。
鄂州机场其实是武汉鄂州国际机场，是武汉的第二机场。鄂州机场到武昌光谷比武昌去天河机场还近。
武汉鄂州机场的兴建，一方面巩固了武汉作为综合交通枢纽的地位和优势，第二个也是填补了鄂东地区的民航的空白。二是，武汉也进入双机场城市之列，成为仅次于京沪成的第四个双机场城市，一市两场，是武汉作为亚洲一线大城市的特征。
鄂州机场建好投产后，武汉市区必然会建设高快速公路连接武汉鄂州机场。历史不从客运考虑，鄂州机场庞大的货运也必然有高效率抵达市区的需要。
下一步是，武汉市区要修建地铁连接鄂州机场和鄂州黄石市区，打通武汉第二机场的集散交通。再下一步，高铁和城际铁路都要接入鄂州机场。
谢谢邀请！首先回答是会建
1月4日，鄂州市第八届人民代表大会第二次会议上市长王立向大会作政府工作报告。报告回顾了2017年工作，对2018年工作进行了部署。
报告中明确指出要全面推进国际物流核心枢纽建设 同步建设机场配套区域。
稳步推进空港中央商务区建设，加快文化体育会展三大中心、美术馆、科技馆建设，启动周边中央公园、配套路网、商务及服务配套设施综合设计及工程实施。
全力推进燕矶、杨叶、鹰山、月陂安置小区建设。
持续推进机场快速通道（S203）等交通基础设施建设。
鄂州的明天会更好！欢迎大家到鄂州来发展！
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