我赞成无需考虑什么新一线，而是重在发展和幸福感。
由于72年到上海实习，对无锡有所了解，尔后在机关工作出差，83年旅游和89年前后多次出差到无锡，深深地爱上了苏锡常南(通)。
其中的无锡人最富有创业创新精神。从73年到79年，全国数一数二，80年以后，仅次于深圳。可以说，现在的两颗新星东莞和无锡，一个受深圳强辐射，一个则源于解放后上海的持续影响和本身强大的自发的创新创业精神。苏锡常若一体化，必将成为长江三角洲的双子星座！那时，1+1+1≥3。恐怕将超过深圳和东圳的合并带来的经济效应。
其中的优势是在于无锡或苏锡常的内外贸双优特质和创业创新精神。即产品的适应性强。外贸本身素质高，若受阻，内贸紧跟上海，作为上海的二传手或者替补。而创新则是生命力之所在。
此次氢能源和汽车革命，长江三角洲又站到第一线。
有人说，人平GDP在全国前茅，人平收入超过津渝，综合实力超过太多数省府和计划单列市，还不能达到一线城市的标准，关键是人口只有5百万。
那么，请问：
新加坡、台北和香港有多少人口？他们是国际几类城市？
以这些城市和北上广津渝作为综合参照系，朋友们，您说无锡可算世界几线城市？又是中国几线城市？
作为无锡的邻居，苏州人要发表一下自己的看法，无锡，苏州，同为太湖之滨的两颗明珠，和则两利，斗则两败。唯一的出路是合并。合并后成为北上深广外的中国第五大城市，和上海成为长三角双子星城市群，辐射整个长三角。2019gdp稳稳突破3万亿大关，合并后成绩东太湖国家旅游度假区，沿江国家经济特区。苏州也不用费力申请机场，直接扩建硕放机场成为国际机场。总之这是一个值得考虑的计划。
无锡无所谓几线城市，但无锡肯定是中国最优秀的城市，他的社会、经济、环境发展质量无疑是中国一流水平的，他的人均GDP已达到2万美元以上，无锡产业高端，他有中国第二大规模的集成电路产业和第一大规模的物联网产业，还有航空、超算等高端装备业，他是内地第一的宜居城市，他是国家交通枢纽中心，空港高铁地铁具全，他的商业发达且高端，城市环境精致，旅游环境精美。
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