依据世界银行World bank的物流绩效Logistic performace index评定，义大利为全球物流运输品质第19大国．若以集装箱船停靠数量计算义大利位居全球第25大港口国．着陆效率全球排名第 18 位。
据义大利港口协会Assoporti官方数据记载，以吨为单位的总装卸量来衡量的话，Trieste港口的散装处理量最高为义大利第一大商港；排名第二的为热那亚港Genova，该港口其特点是集装箱运输量大；利沃诺港Livorno为第三大港特点是五成以上皆为由滚装车运输(RO-RO船为一种轮式车辆，在没有外部机械装置的帮助下，每辆皆能独自地从货舱滚上和滚下，提高装卸货物效率)为主。
据义大利商业代理人联盟Federagenti建议，为提高物流运输效率，有必要朝2个方面来调整物流链，一是拓建可容纳吃水量大的船只港口码头，因运送原物料（举例来说:穀物、钢铁、稀土、金属矿物砂等原物料）的船只体积将来只会越建越大，此类船只将以黑海的替代路线来航行，义大利有地中海地理优势；未来若要增加国际竞争力，另一方面港口可朝疏浚工程方向改善港口物流效率，疏浚海床是港口日常营运管理的一部分，泥沙淤积问题直接影响港口运行，疏浚量与港口吞吐量之间呈等比发展，防淤工程耗资大、疏浚维护便成为港口发展的重要关键。
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