为应对气候变化及空污问题，加州制定2026年35%新销售的乘用车必须为零排放汽车，并于2035年前达成汽车销售100%为零排放之目标，目前加州仅有12% 的新车销售为零排放汽车，此规定将大举改变加州的汽车及电力产业。
若干加州空气资源委员会成员质疑禁止燃油车提议之实用性，表示如此快速的过渡期可能会伤害弱势群体，加州空气资源委员会环境正义组执行董事Diane Takvorian表示，零排放汽车法案的配套措施不够完整，并呼吁应制定更多公平措施，以减少低收入居民购买电动汽车的阻碍 。
多个环保组织亦呼吁政府设定到2030年电动汽车销量佔总销量75%的目标，并建立激励机制，帮助低收入家庭抵消向电动汽车过渡的成本。包括Ford、Subaru在内的汽车製造商亦对目标设立的时程提出质疑，认为其极具挑战性，指出满足消费者需求的同时克服供应链中断为非常现实的挑战。
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