特斯拉26日盘后公布第4季财报，业绩优于预期。但警告供应链问题可能会影响2022年全年。
根据财报数字，当季营收177.2亿元，同比成长65%；高于Refinitiv分析师平均预测的165.7亿元。
其中汽车营收总计159.7亿元，成长71%。能源生产和储存的营收为6.88亿元，减少8%，低于StreetAccount预测共识的8.151亿元。这是该部门自2021年第1季以来的最低收入。
净利为23.2亿美元，大增约760%；调整后每股获利2.52元，高于Refinitiv分析师平均预测的2.36元。特斯拉表示其毛利率为27.4%，而上季为26.6%。
该公司表示：「由于供应链成为主要限制因素，我们自有的工厂已经连续几季产能低于目标，这种情况可能会持续到整个2022年。」
CEO马斯克在财报电话会议上表示，他预期特斯拉2022年将持续受限晶片供应，因此今年不会发表新车型，「因为零件供应仍受限。」他指出，该公司将致力于研发和创造未来的新车种。投资人一直期盼延误甚久的重型半卡车Semi和实验性皮卡Cybertruck。
马斯克指出，特斯拉目前并未着手进行2万5000元平价版小型车的开发计画，与其2020年在特斯拉电池日的说法大相逕庭。
他去年11月在一条推文中提到了供应链问题，他写道：「哦，伙计，今年真是一场供应链噩梦，还没有结束！我将在下次财报电话会议上提供更新的产品路线图。」
2021年，特斯拉交车总数达93万6172辆，较2020年增加87%；当年该公司首度公布全年交车量为49万9647 辆。其2021年交车数包括第4季的30万8600辆电动车。财报中的交车量与特斯拉的销售量最接近。
特斯拉指出，它已将其名为FSD Beta的实验性驾驶辅助系统测试计画扩展到全美约6万名车主，「全自动驾驶(FSD)软体仍是我们主要关注的领域之一。」「随着时间演进，与软体相关的利润应该会加速我们的整体获利能力。」
特斯拉在其股东大会上还确认，Model Y的生产将于2021年底在德州奥斯汀的新厂开始，并将在经过认证程序后从该厂开始交车。
该公司指出，特斯拉在加州弗里蒙特的第一家美国厂于2021年实现创纪录的产量。特斯拉现在的目标是将该工厂的产能扩大到每年60万辆以上。
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