美国Bloomberg媒体报导，美商Ionity与宝马(BMW)、福特(Ford)、福斯(Volkswagen)、宾士(Daimler)及现代(Hyundai)等多家汽车製造商成立合资企业。该公司表示，将投资近7亿欧元(约7.95亿美元)，到2025年将其在欧洲的超快速充电站增加到7,000个。福斯并与能源大公司BP、Enel及Iberdrola合作，正在欧洲推出18,000个超快速充电站，并与其子公司Electrify Americ合作，计划在美国推出10,000个超快速充电站，以及与Star Charge JAC、FAW的合资企业CAMS合作，在中国推出17,000个超快速充电站等。
Stellantis目标是到2030年，在欧洲布建35,000个超快速充电站。通用汽车正与EVGo合作，在美国安装3,250个超快速充电站，以作为其7.5亿美元扩大电动车充电服务承诺的一部分，通用汽车向经销商分发40,000个慢速充电器，以安装在社区中。
新创公司Rivian及Nio正借镜特斯拉做法，为其消费者创建专属充电网。Nio将提供多种产品，包括慢速充电器、快速充电器及电池更换站等。该公司目标是到2025年拥有4,000个交换站，其中1,000个在中国以外的地方（到2022年底，计划在挪威建立20个）。
丰田及本田汽车则至今尚未发布是否会加入推动充电站扩充行列、或在某种程度上跟随建立充电网的挑战。但随着大量的创新和独家充电网出现，几乎可以肯定，一旦市场荣景不再，就会出现整合，并非所有商业模式都会成为赢家。
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