美国Bloomberg媒体报导，汽车製造商纷纷为新型电动车计画投入大量资金之际，也已经意识到扩充充电据点对提高自身电动车销量也至关重要，以至于不得不参与其中，并将此视为额外的商机。建造更多充电站意味着会吸引更多购车者，使车厂成为未来充电网的主要拥有者。
目前为止，各汽车製造商建设充电站方式各不相同，但均致力于研究技术及合适的商业模式。几乎所有车厂都在追求超快速充电站，但速度较慢的2级充电站以及电池交换站等也会纳入考量。一些汽车製造商正在自行建设充电网、其他汽车製造商则寻求达成合资协议、也有少数车厂乾脆交给其他民营公司规划。
BP石油公司表示，未来快速充电站将比一般加油站更有利可图。石油和天然气、公用事业及电信等产业已经制定未来十年投资充电站计画。Volta Charging及Fastned等民营企业，也上市为其扩张计画募集资金。
特斯拉很早即意识到，倘无足够充电站，消费者不会购买其生产的电动车。该公司自2012年始一直在建造大功率超级充电中心，并自2015年开始供应慢功率充电器。2021年10月，特斯拉宣布计划在未来2年内将其充电网路扩大2倍。Bloomberg新能源估计，到2023年底，全球超级充电站数量将达到84,000个。过去几年，该公司的充电站数量成长一直停滞不前，但其快速充电的优势获得大多数汽车製造商的认同。
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