大家可能看到了，现在担任海洋运输的船特别是国际船只，都悬挂巴拿马并加入旗下，并受到相应的保护和政策。
其实主要还是政策太吸引人。
目前，国际海运船中的20%都悬挂巴拿马国旗。世界上90%的大油轮都是挂方便旗的，在巴拿马注册的船舶已达9000多艘，共9000万多吨。
注册巴拿马船籍的历史起于第一次世界大战期间，为了排除战争对航海的影响，美国与巴拿马商量允许世界各国的船只在巴拿马注册第二船籍，巴拿马正好就是一个对船只注册相对开放的一个国家，悬挂巴拿马国旗，在世界各国的海洋里航行。
最主要的是税收，由于在境外造船、买船有27.3%的关税，而悬挂巴拿马国旗的船可以免税，使巴拿马籍更加有了吸引力。
然后就到了1925年，巴拿马通过第8号法律创建了商业船舶注册制度。后来，各国商人发现在巴拿马注册船籍时间短、手续简便，而且在海洋航行中有极大的便利，就形成了注册巴拿马船籍的潮流。
也就这些吧。对于一个300万的小国，管理着这么多的船只，即便税收再说，也能带动其经济快速发展啊。
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谢谢邀请；很多油轮（货船）都挂巴拿马籍。这是由于大型货轮到巴拿马办理注册，时间成本、经济成本都低，而且在世界各国航行不会受到阻碍，特别新购的船只税收大为减轻，所以会吸引那么多的轮船注册。
这是因为巴拿马开放的船舶注册机制。注册费用低廉，一般不会超过2500美元。注册成功后，在用人、税收等其他开销方面能省去一大截的费用。还有巴拿马和美国的一个协议，允许世界各国的船只在巴拿马注册船籍，悬挂巴拿马国旗，在全球航洋航行。
巴拿马的这种船舶注册机制注册的船舶被称为“方便旗”。即使国与国之间没有建交，在巴拿马注册后的船舶一样可以停靠在两国的海域港口。这是“方便旗”机制所独有的便利。
注册了方便旗的船舶运运营成本低廉，收一点注册费与年度税收，其它税收基本忽略。目前悬挂巴拿马国旗的船舶全球第一，可想巴拿马在船舶注册方面的吸引力。在此基础上的逃避本国税收，运费价格的自由制定，都不受本国监管，连外汇都免去了国家的监管。
所以很多的国家的船舶都喜欢在巴拿马注册，这也是为什么在国际海域上，有那么多的商船要悬挂巴拿马国旗。
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