一、欧盟执委会成长总署(DG GROW)发布新闻资料表示，新的欧盟「车辆通用安全法规」(Vehicle General Safety Regulation)于2022年7月6日开始实施，导入一系列强制性先进驾驶辅助系统，以改善道路安全，并建立欧盟批准自动化及完全无人驾驶车辆之法律框架。相关重点如次：
(一)欧盟新的车辆安全措施将有助保护乘客、行人及骑乘自行车人士，预计至2038年将挽救25,000多人生命，并使14万人免受重伤。目前所导入新指施包括：
１、所有车辆(即轿车、货车、卡车及公共汽车)：智慧速度辅助、倒车影像或感测器、驾驶困倦或分心警示、事件数据记录器及紧急停止讯号；
２、汽车及货车：车道维持辅助系统、自动剎车等附加功能；
３、公共汽车及卡车：识别潜在盲点、防止与行人或骑自行车者发生事故警示，及胎压监测系统等技术。
(二)承上，该等规则将自2022年7月6日起先适用新车型，并自 2024年7月7日起适用所有新车，若干新措施将至 2029年前扩大涵盖不同类型之车辆。
(三)自驾车技术规则：
１、欧盟执委会将于今年夏季发布审认自动化及联网车辆之技术规则，使欧盟成为该领域先驱，有助增加公众信任、促进创新并提高欧洲汽车产业竞争力。
２、欧盟尤将关注取代高速公路驾驶之自驾车 (3 级自动化)及完全无人驾驶车辆，如：都市小巴或机器计程车(4 级自动化)等。
３、新规则将使欧盟法规与联合国有关3 级自动化之新规则一致，欧盟并拟採行新的欧盟自驾车技术规範，透过授权及执行规章所制定之技术规则，于全自动车辆投放欧盟市场前，对其安全性与成熟度进行全面评估，包括测试程序、网路安全要求、数据记录规则，及自驾车製造商对安全性能与事故报告要求之监控。
二、本案背景：
(一)欧盟执委会係于2018年提案修订欧盟车辆通用安全法规，欧洲议会与欧盟会员国嗣于 2019 年 11 月通过该项法规。此后，欧盟执委会通过一系列相关执行规章，导入不同驾驶辅助措施。
(二)欧盟执委会于提案修法时，亦发布「欧盟未来运输策略」(An EU strategy for mobility of the future)，概述欧盟为建立互联自动化运输系统所採取之套案行动，包括部署关键技术与基础设施、欧盟市场监管框架，并确保自动化运输为欧洲公民带来益处。
三、前述相关资料请详见欧盟执委会官网：https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_22_4312
声明：文章由网友 张峰 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/49532.html
