据美媒报导，随着加州加速推动到在2035年前只出售零排放新车的目标，成千上万的电动车电池面临寿命结束后的处理问题，目前许多大型废电池，例如重量达到约900磅的特斯拉汽车电池，似乎都被暂时储存起来，等待未来出现更大的再利用和回收市场。但这些电池以及可能渗出的有毒化学物质，最终仍可能被丢到危险废物填埋场。
根据加州环保局，儘管使用过的锂离子电池含有宝贵的矿物质，但加州目前没有电动车电池回收厂，而全美总共也只有五家正在运作。设于加州的电动车电池诊断公司ReJoule，已经启动一个州政府资助的实验项目，尝试将废电池用于储存太阳能，这样可使电池寿命再延长十年以上。
得益于进步的环境政策，加州电动车数量佔全国总量的42%，近几年来州议员已经意识到，电池驱动的车辆可能带来的有毒后果。在2018年签署成为法律的AB 2832号法案，要求电动车谘询小组研拟立法和监管建议，以确保加州尽可能重覆使用或回收州内所有耗尽使用寿命的锂离子电池。
该小组的19名成员来自监管机构、汽车製造商、废物和回收利益团体、环保主义人士和一个电池商业团体，该小组在2021年12月完成一份报告草案，并于2月16日之前就所提出的建议徵求公众意见，然后将呈交州议会採取行动。
根据加州新车经销商协会的数字，在疫情爆发前的2019年，加州卖出了200万辆新车，随着销量逐年增长，这意味着在2035年后，每年将有至少200万辆以上的新电动车上路，未来重複使用和回收这些电动车电池，可能面临巨大挑战。
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