国家公路交通安全管理局(NHTSA)1日宣布近5万4000辆特斯拉(Tesla)电动车被召回的讯息，因为车上的「全自动驾驶」软体在遇到停车标誌时不是完全停下，而是以0.1至5.6哩的时速缓缓滑行通过。
NHTSA网站的召回通告显示，被召回的特斯拉车为2016至2022年份Model S型轿车与X型多功能车、2017至2022年份Model 3型轿车，以及2020至2022年份Model Y型多功能车；特斯拉公司将上网发布软体更新，以废止路口缓慢滑行的功能，预计2月初可供用户下载。
遇到停车标誌不是完全停车点而是慢速滑过，在多数州均属交通违规，警方会开出无视停车标誌的罚单。特斯拉公司表示没有接到该功能导致撞车与人员受伤的报告，但在与NHTSA协商后同意採取召回行动。特斯拉已不再设有媒体关係部门，因此没有对召回发表评论。
部分车主在路上是试验性地启动全自动驾驶功能，特斯拉表示，由于自动驾驶软体尚不能实现完全自动操作，因此车主必须时刻準备手动操作；NHTSA表示，在停车标誌前没有完全停下可增大撞车风险，车辆安全法禁止车厂销售有任何安全隐忧的车辆，如发现安全隐患的讯息，NHTSA需立刻採取行动。
特斯拉车的缓行滑过路口软体是2020年10月20日开始在网路下载，只要车主启动该功能，车到停车标誌前就会减速至5.6哩以下，在缓慢滑行中可识别附近的行人与骑车人，以0.1至5.6的时速通过路口，但需要其他所有方向驶来的车辆均以不到30哩的时速行驶。经与NHTSA协商，特斯拉公司今年1月20日同意通过软体更新将该功能废止。
卡内基美隆大学电动与电脑工程教授库普曼(Philip Koopman)说，有四个停车标誌的十字路口是为了保护无人照顾的儿童过马路，特斯拉车的路口缓慢滑行功能可能出现误判，5.6哩的时速类似路口的礼让标誌(yield)，认为过马路的儿童无关紧要，汽车绝不能安装任何不安全的软体。
州长高速公路安全协会(Governors Highway Safety Association)表示，特斯拉公司推出路口缓慢滑行的软体并不令人意外，他们总是屡屡尝试突破安全红线，如今被NHTSA挡住令人欣慰。
https://www.worldjournal.com/wj/story/121172/6074335?from=wj_catelistnews
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