宁波市是浙江省东部的一个经济发达的港口城市，计划单列市。
宁波曾经的老三区——江东、海曙、江北已满足不了城市各项功能的发展，因此将鄞州、北仑、镇海收入“囊中”。
宁波自唐宋以来，一直稳居中国三大港口之一，并且是中国对外经济文化交流重要的交流口岸。这里是京杭大运河的终点，海上丝绸之路的开端，高丽日本使馆在此设置，宗教文化在此传播。可谓物宝天华，人杰地灵。
从文化看，宁波是河姆渡遗址，最早中华文明起源之一；
从经济看，宁波有着天然的深水良港，可以辅助上海建设国际航运中心和金融中心，宁波现在在铁路建设方面；
从政治国防看，宁波驻有三大舰队之一的东海舰队，直接面对东海的外来威胁。
国家级文件发布，确定宁波领衔大城市方阵发展方向。
《长江经济带发展规划纲要》今日正式印发，提出了“一轴、两翼、三极、多点”的发展格局。宁波作为长三角城市群大城市领先地位，被重点点名并明确发展方向。
长三角城市群大中小城市齐全，拥有 1 座超大城市、1 座特大城市、13 座大城市、9 座中等城市和 42 座小城市。宁波在规划被明确大城市的领先地位。
促进五个都市圈同城化发展，宁波都市圈被再次明确。
宁波都市圈包括宁波、舟山、台州三市。高起点建设浙江舟山群岛新区和江海联运服务中心、宁波港口经济圈、台州小微企业金融服务改革创新试验区。高效整合三地海港资源和平台，打造全球一流的现代化综合枢纽港、国际航运服务基地和国际贸易物流中心，形成长江经济带龙头龙眼和“一带一路”战略支点。
创新驱动经济转型升级，集中打造南京、杭州、合肥、宁波等创新节点，重点提升应用研究和科技成果转化能力。
协同推进上海、南京、杭州、合肥、苏州、宁波、芜湖等智慧城市建设，统一建设标准，开放数据接口，推动政务、交通等方面的智慧化应用。
构筑以轨道交通为主的综合交通网络，规划建设上海—嘉兴—宁波等城际通道建设，提高城际铁路对 5 万以上人口城镇、高等级公路对城镇的覆盖水平。加快建设南京、杭州、合肥、宁波等全国性综合交通枢纽。
加快构建宁波都市圈同城化交通网，强化南京、杭州、合肥、苏州、宁波城市轨道交通网，加快宁波都市圈城际铁路（市域铁路）建设，形成中心城市与周边重要城镇间以轨道交通为骨干、公路交通为基础的交通网络。
宁波至余姚的城际列车年底也将通车了，宁波至奉化城际铁路工程已开工，慈溪段计划2018年开工。象山、宁海至宁波的城际项目已经正式确定。
感谢受邀讨论回答此问题。这是一个涉及宁波城市总体发展规划的新一轮修编和国家新的发展战略对宁波城市功能新要求的城市发展方向与功能定位问题。在国务院批准发布的长三角城市群发展规划中，已经明确建设以上海特大型都市为核心，苏锡常、南京、合肥、杭州、宁波等五大都市圈这‘’一核五圈’’组成的世界级第六个特大型都市群。按此规划的新要求，宁波市将会研究修编新一轮城市发展总体规划及对各类专项详规进行深化完善与调整，从城市地理空间、生产生活人间与发展时间安排的‘‘三间’’分布结构上进行规划布局。从长期从事区域经济发展研究者的视角与经验分析，宁波市城市发展的布局将从原规划的以‘’三江片‘’时代——（即以甬江余姚江奉化江的三江汇合核心片区域为中心的一核两翼时代），转型升级为‘’三海湾‘’时代，又称‘‘大湾区时代’’——（即以慈溪市杭州湾南岸为宁波北翼的北大门、三江六岸与东部新城为核心，东钱湖为宁波城市客厅，象山港湾两岸、三门湾北岸为宁波城市南翼的南大门这一城市南北主轴线结构，又称新的‘’一核两翼南北主轴线、拥江揽湖滨海‘’的空间结构。形成北接上海同城一体化、西连杭绍同城化、东融舟山同城一体化、南联台州金华一体化）面向东海、辐射全球的大都市圈城市布局的发展方向，使宁波成为以上海为核心的长三角世界级第六个都市群的重要组成部分，并在中国长江经济带中发挥龙头龙眼作用。其功能定位是中国长三角都市群南翼经济中心城市，中国东部重要的综合交通特大枢纽型国际港口城市、中国科技创新与智能化制造业中心城市、自由贸易港区城市和亚太区域重要的国际门户城市与国际文化旅游城市。
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