根据法国费加洛报(Le Figaro)本(2)月3日报导，继法国北部上法兰西大区加莱海峡省杜夫林(Douvrin)、北省杜埃(Douai)后，北省敦克尔克(Dunkerque)将兴建第3座电动车电池超级工厂。马克洪总统表示，本次Verkor投资案将使上法兰西大区成为塑造明日电动车及法国、欧洲自主之电池产业聚落，可望于当地创造上千个就业机会。
来自格勒诺布尔之Verkor成立于2020年，将于敦克尔克设立其第1座高效能低碳电池超级工厂，其技术与Stellantis、道达尔集团Saft及Mercedes-Benz合资公司ACC(Automotive Cells Company)，或是雷诺与中资远景集团成立的AESC Envision均有所不同(后者设立于雷诺集团之杜埃厂，该聚落命名为ElectiCity)。Verkor的高效能电池专为顶级车种或跑车所量身打造，雷诺集团已于上(2021)年夏季入股该公司，并为雷诺车款预订10GWh产能，尤其是预计2025年于迪耶普(Dieppe)量产之Alpine电动运动休旅车。另一方面，雷诺Megane E-Tech车款则将使用南韩LG电池，R5车款则将于杜埃电池厂营运后使用远景电池。
法国北部3座超级工厂当中，最快营运的将是德法合资之ACC超级电池厂，预计2030年前达成120GWh电池产能，Stellantis及Mercedes-Benz规划分别于2023年末及2025年启用法国厂及德国厂。接续是杜埃的AESC-Envision超级电池厂(前身为Nissan集团，于2018年被中国远景集团收购)，预计2025年起每年生产9GWh容量电池，并于2030前达成30GWh之目标，扩增速度将视车厂实际订单决定。长期而言，该计画将创造4千个工作机会，预计自2029年起每年为50万至60万B级轿车(Segment B)配备电池容量达30GWh。
至于Verkor则规划先于格勒诺布尔设立先导工厂，续于敦克尔克150公顷土地建造厂房，预计2025年及2030年达成16GWh及50GWh之产能目标，并将创造1千2百个及3千个直接、间接就业机会。然而，为实现前述目标，该公司仍须募集数十亿欧元资金。Verkor最初投资者包括施耐德电机(Schneider Electric)、凯捷(Capgemini)、不动产集团Idec等，后又吸引雷诺集团、化工集团阿科玛(Arkema)、日商东海(Tokai)、瑞典EXT创投(Wallenberg家族设立)等投资人青睐，顺利筹得1亿欧元资金。
法媒分析，在欧洲20多个超级电池厂兴建案中，法国仅有3个，并非处于竞争态势中之绝佳位置。尤其邻国德国拥有十余件投资案，近几个月更突飞猛进，主要与Volkswagen盼成为全球电动车领导者之愿景有关。电池厂投资案件成长主要与电动车市场发展有关，如2021年瑞典、爱尔兰或义大利的电动车销售达双倍成长。欧洲同年度纯电动车销售佔9.1%(2020年比重为5.4%)，插电式油电混合车则佔8.9%，而非插电式油电混合车(销售190万辆)，更是有史以来首次超越柴油车之销售表现。然而，目前电动车电池大多自亚洲进口，因此欧洲车厂盼能更加掌握电池供应链。
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