根据斯国Spectator媒体报导，斯洛伐克目前拥有Volkswagen、Kia、PSA Peugeot Citroen及Jaguar Land Rover等汽车生产商，因其广泛的供应商网络和全球最高的人均製造汽车数量，斯国是全球汽车超级製造大国，面对疫情不确定性的挑战和全球晶片短缺等挑战，汽车产业需要的是不要错过电动汽车商机。 斯国汽车业者均体认到加入电动车製造的重要性，Volkswagen及Stellantis目前均推出全电动车型，另电池公司InoBat Auto亦着手在斯京Bratislava附近建造附有生产线的电池研发中心。汽车产业仍在等待政府提供更大的支持，以获得更多的电动汽车投资。 斯国汽车工业协会 (ZAP)主席Alexander Matusek 表示，有获得政府支持及找得到合格劳动力的公司，才有机会得到更多的发展资金，呼吁业者必须善用这些投资发展电动车。 2020全球疫情大流行使得斯国汽车产量由2019年的110 万急遽下滑下降 10.6%至99万辆，2021年全球晶片短缺，数家车厂遭逢数次停产，另一方面，汽车产业则增加对晶片的需求，因其相关技术系统在安全性、舒适性、辅助驾驶功能以及娱乐性等需求皆需晶片得以运作。ZAP 秘书长 Jan Pribula 指出，缺少的晶片产能不可能在一夜之间补齐，所以可预见2022年斯国汽车产业将继续与晶片短缺中奋斗。此外，能源、钢铁及金属产品价格上升也是汽车产业要注意的风险。 位于Bratislava的Volkswagen车厂对外表示，由于持续缺乏半导体，2022 年上半年的製造将很困难，车厂必须部份调整生产，但受影响的幅度估计会小于上年。另位于 Zilina 的Kia汽车及位于Nitra 的 Jaguar Land Rover目前物流和零组件供应的情况正常，车厂也正在努力确保产线正常化，随时监控情况，将在必要时调整生产计划。位于Trnava的Stellantis，据媒体报导本(1)月已恢复其原定生产进度。 受半导体供货不稳，工业、外贸和部分建筑业增长疲软的影响，斯国2021年第三季GDP仅成长1.3%，低于最初预期，斯国Unikredit银行分析师表示，该数据明显落后于大多数其他欧盟(2.1%)和欧元区国家(2.2%)，主要由于斯国倚赖的汽车产业受到上述供应链瓶颈严重打击的比例较高。晶片短缺情况短期无法改善的情况下，估计2021年斯国全年经济增长仅介于3%至3.3%之间。
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