资料来源：德国明镜周刊电子报（der Spiegel）
文号：1114020008号
由于车用半导体及相关电子元件缺料严重，且改善无期，福斯汽车VW不得不再调整产能因应。这次影响的範围已经烧回到德国主厂－沃尔夫斯堡Wolfsburg总厂区。VW规划，不久后即将在Wolfsburg总厂取消夜班，从现有三班制改为两班制。
根据VW公司内部消息来源，由于车用晶片与部分重要电子元件的严峻供应危机，因此减产已经是不能迴避的问题。根据上周五的「工时委员会」小组会议，可能从4月中旬开始取消沃尔夫斯堡总部的夜间排班。据内部人士称，复活节连续假期（4月15-18日）后是最可能实施的时间点。
位于下萨克森邦Wolfsburg总厂占地约650万平方米，是目前已知全球最大的汽车厂。根据公司内部的讯息，应该不致全部生产线都停止夜间排班，可能还是会留一两条供不时之需。VW工时委员会主席Daniela Cavallo表示，目前总厂产线的利用率太低，因此「现有的班表系统亟需调整」。根据管理层的规划，生产VW常胜军－数十年来一向雄霸德国自用小客车销售冠军的高尔夫Golf车型，它的产线夜班工作将很快取消，可见问题十分严重。
业界专家分析，由于德国汽车业者在中国均有大量投资，而中国目前的防疫紧缩制度，使得各地港口实施的Omicron封锁甚至可能加剧，导致原物料、以及当地生产的电子元件无法运出。德国汽车工业协会（VDA）主席Hildegard Müller女士警告称，全球半导体短缺已经带来很多麻烦，如果现在还要加上额外的物流失速，那将是一个灾难。因此她认为，不能排除进一步停产的可能性。
中国正在推行一项有别于欧美国家的防疫战略：即使是少量感染，也要採取严格封锁。过去几周已有数个百万居民的城市遭到强制封锁。这也导致工厂停产、物流运输延误，甚至国内消费也明显下滑。
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