镍价暴涨将不利全球电动车前景，因为镍是电动车用锂电池的关键原料，而俄罗斯又是镍的关键生产国，如今爆发俄乌战争，已经带动价格涨翻天，因此汽车製造商和投资人都要重新思考，先前拟定的伟大计画能不能顺利进行。
CNBC报导，摩根士丹利汽车业分析师乔纳斯长期以来一直提醒这个问题，他在本周发布的报告里提到：「写报告这时，镍价大涨了67.2%，这代表每部电动车的成本增加了1,000美元。」
镍价当天后来涨势不仅没有停止，还更加疯狂，在价格冲破每吨10万美元后，伦敦金属交易所（LME）8日早上宣布暂停交易，以稳住市场，之后更表示预期11日以前都不太可能重启交易。
乔纳斯认为，投资人现在应该降低对车厂获利的期待，未来的电动车市场普及率也不能再如之前乐观。镍价涨到这种水準，将挫伤通用、福特等车厂的电动车发展计画。
高镍含量的电池对电动车而言，有着十分显着的优点。在俄乌战事未起之前，镍就不便宜了，而且随着各车厂都加足马力要大推电动车，专家早就点出镍可能有短缺问题。例如去年秋季，Rystad Energy的分析师就警告，电动车用电池所需要的高等级镍，可能2024年就会出现供应吃紧问题。大摩的乔纳斯也同意其观点。
CNBC说，如果镍价的涨势持续，电动车市场最直接反应的就是价格上扬，特别是要求电池要有高表现而需要使用较多镍的高阶车款。
平价电动车受到的冲击相对小，因为这类电动车已经採用一种替代性的电池称为磷酸铁锂电池（ LFP），LFP电池的负极不用镍或钴。
LFP技术的电池近来在美国市场开始有能见度，主要是特斯拉去年开始把这项技术用于入门车款，当时被认为只是特斯拉为了增加入门车款利润，压低成本之举。如今镍价一飞沖天，CNBC说，可能要看到全球车厂追随特斯拉这个脚步。
https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6153866?from=wj_catelistnews
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