消费品测评类杂誌《消费者报告》（Consumer Reports, CR）测试了当今汽车的驾驶者监控系统（Driver Monitoring System, DMS）且“发现了一些严重的缺陷”，大多数系统“在鼓励安全驾驶方面做得不够”。
CR将公布最新的年度汽车排名，并在今年首次将某些特殊安全功能列入考量。
根据CR分析，现在约有一半的新车型提供主动的驾驶辅助系统，包括主动巡航控制（Adaptive Cruise Control, ACC）和车道居中控制（Lane Centering）等高级辅助驾驶系统（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）功能，但只有五家汽车製造商——BMW、福特（Ford）、通用（General Motors, GM）、特斯拉（Tesla）和Subaru——在提供这些科技的同时增加了驾驶员监控。
不过，此功能很快就会在大多数配备辅助驾驶科技的汽车中出现。CR的汽车测试中心高级主管Jake Fisher认为“是时候认可那些找到更安全的方式来部署这项技术的车辆了”。
根据排名，目前只有通用和福特做得是正确的。“通用汽车的Super Cruise和现在的福特BlueCruise帮助驾驶员享受自动化带来的便利，也同时验证他们是否将注意力集中在道路上。”
驾驶者监控系统以摄影机为基础，旨在确保使用自动化功能的驾驶员能维持对交通的注意力。大多数系统使用可以追踪头部或眼睛运动的红外线摄影机。
如果驾驶员将视线转开一段时间，系统可能会发出声音警报。福特的BlueCruise会轻敲剎车，用製造“颠簸”来提醒不专心的驾驶员。在GM的车辆里，方向盘上的灯会闪烁。如果在多次警报后，驾驶员没有做出反应，系统将使车辆安全停车。
在统计排名时，因为这两家汽车製造商的监控系统会在驾驶员没有专注的情况下阻止其使用此技术，CR有给通用汽车和福特加分。BMW、Subaru和特斯拉的系统则都允许驾驶员继续使用辅助驾驶功能，即使监控摄像头被挡住或关闭也一样。
从2024年开始，CR表示将对辅助驾驶功能缺乏足够驾驶者监控的汽车扣分。
Axios What’s Next记者Joann Muller指出，拜登政府也在加强对辅助驾驶系统的审查。在发生一系列涉及紧急车辆的事故后，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）对特斯拉Autopilot展开了正式调查。
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