美国洛杉矶港(Port of Los Angeles)在2021年处理了约1,070万个20英呎标準货柜(TEU)，打破之前13%的纪录。这一里程碑也是西半球的纪录。
洛杉矶港在集装箱数量和货物价值方面领先全美国，并在疫情期间，洛杉矶港一直保持开放，所有码头都持续营运。在2020年完成了2,590亿美元的贸易。圣佩德罗湾(San Pedro Bay)港口的综合营运和商业活动促进了洛杉矶(Los Angeles)、奥兰治(Orange)、里弗赛德(Riverside)、圣贝纳迪诺(San Bernardino)和文图拉(Ventura)九分之一的就业机会。
太平洋商船协会(Pacific Merchant Shipping Association)第七届年度「港口状况」活动今年以虚拟远端的方式举行。洛杉矶港执行董事Gene Seroka在演讲中感激「数十年发展带来的泊位空间、荒地和铁路基础设施」，以及「2021年的海运码头营运商和员工」。
回顾过去一年，Seroka重申了行业团结应对全球供应链挑战的重要性，并强调港口为了寻找解决方案与整个行业和政府各级利益关係者(stakeholders)的合作，包括Biden-Harris政府和加州州长Gavin Newsom的办公室。
Seroka对美国港口重新受到关注和政府投资表示讚赏，其中包括最近通过的国家基础设施投资和就业法案中指定的170亿美元以及加州州长在2022年加州预算中承诺的23亿美元。Seroka认为，「这种等级的资金对港口来说是一个巨大的机会。除了改进货运系统，同样的资金将为急需的数位和网络安全基础设施提供经费。资金更将支持洛杉矶港创造面对未来的货物运输劳动力，也符合港口领导国家发展零排放港口拖车的使命。」
展望未来，Seroka概述了2022年的主要港口计划和优先事项：
供应链效率：最重要的将是进一步将供应链数位化并向港口使用者提供数位解决方案。去年，洛杉矶港推出了控制塔数据工具套件，扩展了港口与西屋制动公司共同开发的港口优化系统。控制塔透过提供关于港口货物的精确航运情报以及即时洞察来帮助货主和服务商。2022年，洛杉矶将进一步增强港口优化工具，并与拜登政府合作，支持国家港口数据计划，以提高供应链效率和全球竞争力。
发展劳动力和创就业：Seroka强调劳动力发展——从岸上劳动力到卡车司机和仓库工人——的重要性及其对货物运输行业的重要贡献。洛杉矶港正在计画中的货物运输培训园区将专注于工人技能发展、技能提升和技能再培训，以满足该行业快速变化的需求。该计画在2022年一月获得加州州长承诺三年1.1亿美元预算的推动。该园区将是美国第一个专门致力于货物运输行业的园区，还将作为国家资源，用于培训工人使用更环保和零排放的技术。培训园区进一步的计划将于今年公布。
网路安全：防範可能威胁或扰乱货物流动的潜在恶意网路事件仍然是洛杉矶港持续关注的重点。Seroka透露，与IBM共同开发的首个港口网络防御系统现已全面投入使用。这个新的网络弹性中心为港口利益关係者(stakeholders)的预警系统和讯息共享网络。自2014年以来，洛杉矶港为其内部系统设立了屡获殊荣的网络安全营运中心，监控网络流量，以防止和检测港口控制下的网路安全事件。该港口还保持了其网络安全ISO 27001认证，是唯一获得此认证的港口。
环境：减少洛杉矶港对环境的影响仍然是主要关注点。港口目前正在货物装卸、拖运、港口船舶和远洋船舶营运领域测试107台零排放和27台接近零排放的装置。在未来18个月内，此数字将增加到200多台。今年，超过六家製造商将在港口及其周边地区部署下一代的拖车。Seroka还宣布，港口将于4月开始收取乾净能源卡车基金费率，预计将在未来三年内筹集1.3亿美元。这些资金将用于资助零排放卡车和推动基础设施发展。
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