西班牙国家报2022年7月7日报导，依据西班牙自行车品牌协会(Asociación de Marcas de Bicicletas de España, AMBE)统计，西班牙2021年自行车销售量为150万辆，与2018年相较增加50万辆，每部自行车平均售价为984欧元，成长14%。西班牙自行车城市网络(Red de Ciudades por la bicicleta)调查指出，西班牙都会区骑自行车人数达1,000万人，与新冠肺炎(COVID-19)疫情前相较，增加70万人。AMBE秘书长Jesús Freire指出，由于民众盼透过运动拥有健康，近10年自行车销售逐渐成长，封城措施更使民众养成运动习惯。
欧洲自行车产业协会(Confederación Europea de Industrias de la Bicicleta，CONEBI)秘书长Manuel Marsilio指出，西班牙自行车销售大增之主因为电动自行车销售情形良好。有更多10公里以内短距离通勤民众为避免塞车情形，改为以自行车为交通工具，同时自行车外送服务也日益增加。西班牙Hummibikes连锁自行车表示，电动自行车平均单价2,800欧元，远高于登山自行车(Montaña)平均单价832欧元。该公司另表示，电动自行车市场需求日益增加，其销售已占其销售额80%，且近来国际油价高涨，可能更进一步推动自行车市场成长。
依据西班牙Eco-Compteur研调公司资料，2022年第1季欧洲自行车使用人数与2019年相较成长23%，同期西班牙则成长40%。巴塞隆纳自行车业者Ramón Medina表示，目前自行车市场需求係前所未见，惟其零组件供应链短缺及库存不足，导致部分车款于顾客下单后3个月才能出货，部分车款出货时间甚至须等待长达1年。
马德里Calmera自行车业者Rafael Sarro表示，自行车零组件供应短缺问题自2021年持续至2022年。CONEBI秘书长Marsilio指出，由于欧洲生产自行车所需铝金属源自俄罗斯，俄乌战争对该产业造成不利影响。另生产所需之车架(cuadro)、油压煞车(freno hidráulico)、链盘(piñón)及电池等零件多源于中国或其他亚洲国家，而受中国封城、港口暂时关闭及供应短缺等问题影响，西班牙自行车产业因而受到重创。2021年西班牙自行车产量为33万3,000辆，与2019年产量21万9,000辆相较，呈大幅成长。CONEBI表示，欧洲各国及西班牙自行车业者应缩短供应链并增加产能，以减少依赖亚洲国家供应链。
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