参考资料：Financial Times
日期：111年7月11日
文号：驻英经（111）经字第492/P200号（商情文号:第492号）
商情本文：
在Covid-19期间，由于公共交通乘客人数的下降，政府向公车公司和轻轨公司提供20亿英镑的补助资金，保持服务的运行。但从10月初开始，此补助将结束。当地领导人警告称，随着政府对Covid-19的补助减少，公共交通运营商将退出无利可图的路线，并可能使英格兰的公共交通网络缩减三分之一。政府已指示交通当局和运营商在补助措施结束前审查其网络的可持续性。
即将卸任的英国强生首相承诺要改变英国的公车服务，认为在伦敦以外运行30年的管制系统没有发挥作用，需要进行干预以扭转乘客人数长期下降的趋势。但是，由于许多地区的乘客人数比Covid-19前水平下降了20%至25%，交通活动人士表示，对公车的营运影响很大。South Yorkshire政府认为，其中三分之一的公车交通路线可能面临消失的风险。South Yorkshire市长Oliver Coppard表示，今年夏天重新招标的一些路线甚至没有收到运营商的投标，其认为这些路线是不可行。
英格兰东北部的交通当局Nexus的客户服务总监Huw Lewis表示，公共汽车行业正处于脆弱状态，自3月以来有16%的路线流失。政府对公车运营商在Covid-19期间的支持，将会在10月结束。该行业也在努力应对司机短缺和罢工行动。工会(Unite)正在West Yorkshire举行为期三週的工资罢工。经营全国各地线路的First交通公司表示，该运营商将保留其大部分的网络，但所有运营商都必须调整其服务路线。
在East Riding of Yorkshire的村庄，连接约克与海岸的服务被运营商Go-Ahead停止服务后，村民们今年发起一场运动。但该运营商表示，即使在Covid-19之前，这条路线每年损失30万英镑，该地方政府成立一个部门，表示将继续与运营商合作，努力使其正常运行。而在North Dalton生活和经营业务的电影製片人Julian Woodford表示，如果没有公共汽车能搭乘，就会有更多人开车。政府必须提供真正满足社区需求的服务，而不是如何赚钱。交通部表示，政府在Civod-19期间提供了20亿英镑来支持服务，为了最大化地使用这项投资，地方当局需要确保服务在商业上具有可持续性，并改善Covid-19后乘客的需求。
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