通货膨胀和历史性乾旱将加州杏仁生产和供水成本推高，而贸易困境也导致商品滞留在港口，使得该产业正处于失去全球市场领先地位的边缘，今年杏仁出口下降约13%。
据《洛杉矶时报》报道，72岁加州杏仁生产商David Phippen无需听到农业经济学家预测，就知道杏仁行业每况愈下。Phippen说：「一切都是为了钱，经过多年的共荣，外国船舶决定停止为我们提供服务。」
约7600个加州农场生产全球82%的杏仁，但产品在欧盟、中国、印度和阿拉伯联合大公国等市场交付货品之前，他们不会获得报酬。今年杏仁收穫28亿磅，仅略低于2021年29亿镑和2020年创纪录31亿镑，让该行业既兴奋又担心，主因是约13亿磅未售出的杏仁，仍堆积在加工和包装工厂中，杏仁的价格已降至每磅约2元的历史最低水平。
加州杏仁联盟首席执行长 Aubrey Bettencourt说：「我们正面临交付和现金流危机，从去年9到2月，加州杏仁产业损失20亿元的价值，若无法解决问题，产品将被取代。」
目前世界各地的客户都在询问何时能够买到杏仁，奥克兰港是加州中部乾果和坚果进入国际市场的主要门户，但港口瓶颈预计将持续数月，所幸坚果的保存期约两年。
Phippen则开始增盖新仓库，以避免工厂在9月即将到货的新作物给淹没，同时支付80万购买3000个木製储物箱。他说：「我们有很多杏仁，问题是要找到愿意买单的人。」
加州自1850年在洛杉矶、沙加缅度和蒙特利种植第一批杏仁树以来，直到1968年坚果才作为零食产品，并说服美国航空公司购买，作为机上零食赠送。之后一系列创新产品打开市场，包括杏仁黄油、杏仁剃鬚膏、杏仁味香槟、高蛋白杏仁奶、杏仁冰淇淋、糖果和饼乾｜杏仁油等。
由于杏仁较不会变质且无需太多劳动力，种植者1970年代开拓了7万4000亩。2021年杏仁是加州第一大农业出口产品，价值47亿元，是1990年代的三倍，但今年加州正经历第三年乾旱，农民不得不放弃种植全年需水的乾渴永久性作物。
2021年乾旱使加州农业损失11亿元和近8750个全职工作岗位，种植者正寻求州和联邦协助，希望建立新的、更可靠的运输策略，提案包括绕过奥克兰港，将杏仁和其他农产品通过铁路运送到美国墨西哥湾沿岸的航运公司，或驶入洛杉矶港的杏仁特快列车。
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