据加拿大统计局数据显示，2019-2021年加拿大自全球进口汽车零件(HS 8708)之主要国家包括美国、中国、墨西哥、日本、德国、南韩、印度及中国台湾(2021年排名第8)，2021年加国自美国及墨西哥进口该类产品较前1年分别减少5.50%及17.27%，而中国、日本、南韩、印度及中国台湾却分别成长21.84%、10.25%、7.22%、21.73%、5.46%。
新冠疫情爆发前加拿大每年自全球进口汽车零件(HS 8708)总金额约近200亿美元，2019年全年则达198.16亿美元，但受疫情及全球供应链影响，2020年进口额较前1年大幅下降近27%至144.71亿美元，而2021年亦约为142.00亿美元。
依2019年(USMCA于2020年7月1日正式生效前1年)来看，加国进口该项产品之主要进口国变化，仅日本成长34.63%之变化较大外，其他国家变动并不大，研判USMCA仅针对新型车零配件之影响较大，造成加国汽车製造商或进口商可能大量进口囤积库存。
另，2019至2021年加拿大自我国进口汽车零件(HS 8708)进口额分别为1.44亿美元、1.22亿美元及1.29亿美元，其比重分别为0.73%、0.85%及0.91%，足见我国在加拿大汽车零件市场有逐渐增加趋势。2021年加国自中国台湾进口汽车零件，其中前3大汽车零件为车身零配件(HS 870829)、普通零配件(HS 870899)、避震器(HS 870880)等，而成长率最大为安全气囊(HS 870895)、变速装置(HS 870840)及离合器(HS 870893)。
按照NAFTA规定，汽车製造商所用汽车零配件须要62.5%来自北美；根据USMCA，此一比例则提高至75%。然而，受疫情及全球供应链遭破坏等不定因素影响，目前从统计数据上仍难以看出USMCA生效后，此原产地规定是否对加国进口我国汽车零件造成冲击。
2021年加国自亚洲进口汽车零配件大幅成长，研判可能与汽车用晶片供应中断致新车缺货，中古车看涨，间接推升售后维修市场，促使汽车零配件需求增强。据我统计处表示(注)，我国汽车零件生产具有少量多样化、弹性製造等优势，以外销及售后维修零件为主，深具国际竞争力与进入国际车厂供应链潜力，汽车零件业产值于2016年起连续4年超越汽车业。因此，预估我国汽车零件在加拿大售后维修市场仍深具商机潜力。
注─参考连结
https://www.moea.gov.tw/Mns/dos/bulletin/Bulletin.aspx?kind=9&html=1&menu_id=18808&bull_id=9609
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