中国人的智慧是在漫长的历史发展中体现出来的，人类很早以前就会“刳木为舟，剡木为楫。”
人类和大海的斗争与融合从很早就开始了，中国古代的造船史开始于两千多年前，发展到宋朝，造船的技术又达到了一个新的高峰，也促进了宋朝的经历发展。甚至很多国家都引进宋朝造船的先进工艺，这就是最早的“中国制造”了。特别是南宋时期，一艘大海船就可以载重几万石，约合千吨级以上。由于宋朝的造船工艺世界领先，波斯国，阿拉伯等等远番国家都用的是宋朝制造的海船，那时候宋朝海船已经远销海外。据周去非《岭外代答》里记载，渡南海航行的海船，舵长数丈，一船载几百人，积一年粮食，还能在船上养猪和酿酒。这完全是海上房车的架势嘛，所以宋朝在航海史上的贡献是不容小觑的。
宋朝不但造船工艺很高超，当时宋朝的海上贸易也堪称一个时代的巅峰，从北宋到南宋三百年中，宋朝人从未停止对海洋的探索。宋代的大型海上船只最大的有千吨级别，几百吨的司空见惯，这些船只都是可以承受风浪的远洋舰船。宋朝人已经学会运用指南针、季风规律、水密隔舱等新的航海技术，宋朝曾有远洋舰队从南方港口出发，到达今天越南马来西亚菲律宾等地，经马六甲海峡沿印度半岛行驶到阿拉伯半岛。这个路线的航程足有20多万海里，不输后世郑和的远洋。那为什么宋朝会有这么发达的航海技术呢？这得从唐末五代说起。进，连售后都很厉害，专门在金明池（开封西郊）建立的船坞，就是为了修理出了故障的船只。宋朝的海上贸易很频繁，从北宋到南宋三百年中，宋朝人从未停止对海洋的探索。宋代的大型海上船只最大的有千吨级别，几百吨的司空见惯，这些船只都是可以承受风浪的远洋舰船。宋朝人已经学会运用指南针、季风规律、水密隔舱等新的航海技术，宋朝曾有远洋舰队从南方港口出发，到达今天越南马来西亚菲律宾等地，经马六甲海峡沿印度半岛行驶到阿拉伯半岛。这个路线的航程足有20多万海里，不输后世郑和的远洋。这些商船都是把宋朝的瓷器，丝绸带到海外，远销西亚甚至欧洲。
宋朝海上的发展，直接影响了后来的明朝，为后来的郑和下西洋奠定了航海的基础，在前人的基础上，后来的明朝开创了一个航海壮举。
宋朝的罗盘在后来，广泛应用于航海，在茫茫大海中，靠它指引前行的路，加上前任积累的牵星术、地文、潮流、季风等航海知识，海船使用了可以升降的桅杆，发明了密封船舱的技术，这些都用后世的发展做出了不灭的贡献。
《宋朝的航海技术取得了卓越的发展》
两宋时期的航海技术得到卓越发展。
最突出的是指南针的广泛应用。宋以前航海指引一般靠天象、天体指引，识别方向。
至北宋时期已经能够运用指南针航行，而指南针发展到南宋为水罗盘。
随着精确度提高，越来越广泛海上航行，依靠指南针辨别方向，比北宋更为进步。
这就进一步促进了中外海上交通的发展，以至海上贸易突飞猛进。
指南针应用到航海领域，是中国航海史上的一大重要突破，也为世界人民文明史进步做出了重要贡献。
宋代的舟船制造不但数量多而且质量高，船体巍峨高大，结构更坚固。
船头小，尖底呈v形，便于破浪前行，同时结构坚固，船体有密封隔舱，加强了安全性，这是一个创举，加强了船舶的安全性，使得宋代以后的航海家能够常年海上运行，适用远航航行。因为隔舱板比较厚，即使一、两个舱进水，水也不会流进其他船舱，船就不会沉没，水密隔舱提高船舶抗沉功能，增强人员与财物的远洋航行的安全性。
宋朝海外贸易得到空前发展，与宋朝通商的国家达到五十多个，丝绸瓷器远销诸国。
宋朝的航海家从广州，泉州出发，横越印度洋，直至西非和非洲东海岸。
以上综述了宋朝航海业的发展情况，是得到大幅提高的。（图片取自网络）
宋代时期罗盘广泛地应用于航海,加上前人积累的牵星术、地文、潮流、季风等航海知识,海船使用了可以升伏的桅杆,发明了密封舱技术,造船技术举世界领先地位.宋朝廷鼓励对外贸易,在广州等地设置了“市舶司”,负责管理海...
声明：文章由网友 青岛跨境张橙 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/57899.html
