据彭博新闻社报道，历经11年后，加州终于成为全美第一个插电式车辆（包括全电动汽车和插电式混合能源车）的登记数目超过100万辆的州，近四分之一是在2021年登记。
经过数年增长缓慢后，电动车销售情况开始大爆发。截至2021年12月31日，加州录得66万3014辆纯电动车和37万9125辆插电式混能车登记。根据加州能源委员会(CEC)数据，当中有18万3933辆纯电动车和63,141辆插电式混能车于2021年被购买或租用，佔去年所有轻型车辆销售量逾12%。
随着电动车款式增加，加上消费者对这种技术感到放心，全球多个重要市场的电动车销售正在显示迅速增长。策略研究机构BloombergNEF估计，一旦电动车佔新车销售额最少一成时，电动车销售爆发的拐点便会出现，欧洲和中国早已超越这个门槛。
首波插电式车辆销售热潮，发生于2010年底日产推出电动车Leaf和雪佛兰Volt之时，当时加州法规迫使汽车製造商在加州出售零排放车款或向售卖这类车辆的公司购买排放信用额。电动车製造商特斯拉(Tesla)2012年起开始于湾区生产Model S电动房车，不久即主宰加州电动车销售，佔据去年加州纯电动车销量近75%。
彭博社指出，加州人对环保意识和对科技的迷恋，证明了加州是美国最佳电动车市场，有别于美国其他地方起初对电动车怀有敌意。根据汽车界组织资料，截至去年9月底，加州电动车和插电式混能车的数目是跟随其后的佛州的八倍多。
州长纽森2020年签署行政命令，将于2035年前禁售全新的燃油发动车辆，州府又向购买电动车或插电式混能车款的司机提供回赠。
作为一座以塞车闻名于世的州份，加州的电动车司机更可享受特殊待遇，那就是获得一枚印花，方便单人司机驶上共乘车道避开塞车。
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