奥克兰港口官员表示，为集装箱预留了快速通道空间，协助出口商，如果更多的货运公司恢复奥克兰服务，奥克兰港的农产品出口流量可能会改善。
码头外25亩的铺砌场地，将用于存放集装箱，以便从卡车上卸货后快速装船。该堆场可能会在3月份开放，届时卡车可以比在码头里更快地调头。农业出口商也将从州和联邦机构获得使用堆场的帮助。
奥克兰港务局局长万威发表声明称，「奥克兰港与联邦和州合作伙伴一起，準备竭尽所能提供空间和救济，以帮助农业客户。」
该堆场是港口为帮助在奥克兰缺少集装箱的农产品出口商而採取的一步。但目前尚不完全清楚，除非有更多船只停在港口接货，否则该堆场是否会产生巨大影响。「我们需要航运公司立即恢复从奥克兰到东南亚和印度次大陆的出口航线」，奥克兰港海事主管布兰德斯（Bryan Brandes）说。
港口官员已经恢复了通往东京和中国的一条关键航线。
此外，最近有四家航运公司将奥克兰作为从亚洲出发后的第一站。但这可能不足以缓解奥克兰出口集装箱短缺的问题。
美国的进口激增导致船舶在南加州排队等待卸货。他们会在那里卸载通常要运到奥克兰的货物，然后立即掉头返回亚洲，因此可用于出口的集装箱从未运抵奥克兰。
港口的货物量通常为50%进口和50%出口，因此港口通常有足够的集装箱。
许多农业出口商和肉类生产商更喜欢通过奥克兰运输的出口产品，因为奥克兰比其他港口更近。
集装箱短缺问题已经持续了一年，促使农场生产者、运输主管、港口官员早前开会商讨对策。
加州的农业出口产业年价值数十亿元。
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