参考资料：Financial Times, BBC, The Guardian
日期：111年2月16日
文号：驻英经（111）经字第147/P200号（商情文号:第147号）
商情本文：
英国汽车製造商和贸易商协会（SMMT）呼吁，由于国内电动车销量成长已超越充电设施兴建速度，应设监管机构以监督电动车充电价格以及充电设施普及性。数据显示，在2011年至2021年期间，虽境内充电设施数量已从约1500个大增到4万8000多个，但在2019年至2021年间，路上电动车数量成长速度更快；2020年上路的纯电动车数量暴增114%，创历史新高约有20万辆，而混合动力汽车数量也增长35%，达约24万辆。在2019年至2021年间公共充电桩数量虽增长82%，但同期电动车数量暴增600%之多。
另外，充电设施有区域分布不平衡现象。据Zap Map行动数据平台，与伦敦每10万人有102个充电桩相比，苏格兰地区每10万人有52个，北爱尔兰地区每10万人中只有18个；在大曼彻斯特每10万人更只有17个。
充电方面是民众转型电动车的首要考量之一，除电动车本身费用外，足够的充电设施可用性也非常重要。2021年夏季，英国议员曾对公共充电设施费用提出疑虑，原因在于其甚至比在家充电更贵。另外汽车製造商协会秘书长Mike Hawes表示，英国虽然在兴建电动设施方面有所进展，现每32辆电动车就有1座快速充电设施，为世界最多充电设施的国家之一，在此指标下全球仅次于中国、韩国和日本。国内若欲实现电动车转型及超越其他国家野心，需要的是更多汽车业的投资，其中以充电设施业者投资更为重要。
交通部发言人表示，政府已提供13亿英镑资金，以支持在境内家庭、企业以及住宅街道上设置充电设施事宜，以持续提高国内充电设施可用性；政府不久后将公布电动车基础建设计画，且将持续与地方当局合作，并鼓励各地当局利用去年承诺之2000万英镑资金以兴建住宅路边充电设施。
声明：文章由网友 小郑 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/5914.html
